单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，当一支为非工作支时，两线相距500mm处，高差标准状态下非工作支接触线比工作支接触线抬高mm，并延长一跨抬高350～500mm后下锚（）

《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，两接触线高差，标准状态：当一支为非工作支时，距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高，并向下锚方向均匀抬升。（普速维规第一百一十九条）（） 《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，两接触线高差，标准值：当一支为非工作支时，距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高，并向下锚方向均匀抬升。（普速维规第一百一十九条）（） 单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，其始触区的线岔两工作支中，任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心的范围内，不得安装任何线夹（） 单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，线岔两工作支中，任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心mm的区域内不得安装除吊弦线夹（必需时）外的其他线夹（） 当普通线岔两支接触线中有一支为非工作支时，则非支投影与钢轨交叉点处抬高不小于（ ）。 《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，两接触线高差，限界值：当两支接触线均为工作支时，两线相距500mm、800mm处，正线线岔侧线接触线比正线接触线高，侧线线岔两接触线高差不大于30mm（） 单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，两支承力索交叉处，垂直间距不应小于（） 交叉线岔两接触线相距 500 处的高差，当一支为非工作支时，160km/h 及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线标准值抬高 80mm（） 高速铁路交叉线岔两接触线相距500mm处的高差标准值：当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高——————，侧线接触线线岔两接触线——————。当一支为非工作支时，非工作支接触线比工作支接触线高——————,并按设计要求延长一跨抬高350～500mm后下锚 取标准值时，柔性线岔当两支接触线一支为非工作支时,距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高mm（） 交叉线岔处，当一支为非工作支时，其距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高mm，并向下锚方向均匀抬升（） 线岔接触线相距500mm处当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高__mm，侧线线岔两接触线等高。当一支为非工作支时，距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高__mm，并向下锚方向均匀抬升 对单开和对称（双开）道岔的交叉线岔两支承力索交叉处，垂直间距不应小于（） 《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，两接触线高差，限界值：当两支接触线均为工作支时，两线相距500mm、800mm处，正线线岔侧线接触线比正线接触线高，侧线线岔两接触线高差不大于30mm。（普速维规第一百一十九条）（） 单开和对称（双开）交叉线岔,始触区。线岔两工作支中，任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心600~1050mm的区域不得安装除吊弦线夹（必需时）外的其他线夹（） 线岔两接触线相距500mm处，若一支为非工作支时，则非工作支须比工作支抬高～150mm（） 线岔处当一支为非工作支时，非工作支接触线比工作支接触线抬高mm。并延长一跨抬高350～500mm后下锚 在普速区段，交叉线岔中当一支为非工作支时，距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高80mm，并向下锚方向均匀抬升（） 在柔性网的线岔处，当两支接触线均为工作支时，其始触点处距轨面的高度应相等，高差__毫米；两支接触线中有一支为非工作时，则非工作支接触线抬高__毫米 单开道岔和对称（双开）道岔，160km/h以上区段的交叉点位置限界是：线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距范围内的横向中间位置（）