气动夹紧机构是利用液压油推动气缸动作以实现夹紧作用的机构（）

调高液压油压力增加不了液压卡盘夹紧力。 能实现快速夹紧的典型夹紧机构之一是偏心夹紧机构。 加工单元复位后，夹紧气缸和升降气缸的初始状态位: 夹紧气缸伸出，升降气缸伸出|夹紧气缸伸出，升降气缸缩回|夹紧气缸缩回，升降气缸伸出|夹紧气缸缩回，升降气缸缩回 斜楔夹紧机构、螺旋夹紧机构、偏心夹紧机构的作用原理及其特点？ 斜楔夹紧机构、螺旋夹紧机构、偏心夹紧机构的作用原理及其特点 中国大学MOOC: 联动夹紧机构是利用一个原始作用力实现单件或多件的单点、单方向实施夹紧的机构。（ ） 以一个夹紧动作使工件同时在多点得到均匀夹紧，以增强夹紧的可靠性此种夹紧称为（）夹紧 定心夹紧机构是一种工件在安装过程中，同时实现（）和夹紧作用的机构。 常用的夹紧机构有斜楔夹紧、螺旋夹紧和偏心轮夹紧,以及联动夹紧等,其中扩力比大于80,自锁性好,并且动作缓慢的夹紧机构是（） 在简单夹紧装置中,( )的夹紧机构是利用机械摩擦的自锁来夹紧工件。 等速移动定心夹紧机构是依靠定心夹紧元件做等速（）来实现定心夹紧的。 摆动气缸是利用压缩空气驱动输出轴在一定角度范围内作往复回转运动的气动执行元件。用于物体的转位、翻转、分类、夹紧、阀门的开闭以及机器人的手臂动作等。摆动气缸有齿轮齿条式和叶片式两种类型,装配单元中的摆动气缸使用的是 QDK夹紧气缸，有不同夹紧行程可选（） 基本夹紧机构有斜锲夹紧机构、螺旋夹紧机构、偏心夹紧机构基联动夹紧机构。 基本夹紧机构有斜锲夹紧机构、螺旋夹紧机构、偏心夹紧机构基联动夹紧机构（） 利用斜面移动产生的压力而夹紧工件的是夹紧机构（） 车辆中常用的夹紧器有（）、气动夹紧器和磁力夹紧器等 QCK夹紧气缸，夹紧工件后，可拖拽工件（） 基本夹紧机构包括斜锲夹紧机构，螺旋夹紧机构，偏心夹紧机构。 液压夹紧器的夹持力要比气动压力大许多倍，但动作不够平稳，耐冲击性差。