如果客车已越过此人所在位置停车：如司机确认撞上非法进入隧道人员时，以下正确的是（）

如司机确认列车头部已越过非法进入人员时，由司机打开两侧司机室门查看是否压人，如司机查看未发现或无法判定是否压人时司机按行调指令限速（）运行2个百米标，恢复正常速度运行。 电客车出入库时，在库门道口前一度停车，电客车司机确认库门开启到位，越过库门后一度停车，确认无人无物侵线，以不高于km/h的速度进出库（） 客车头部没有越过进入隧道人员的位置，司机如何处理（） 电客车出入库时，在库门道口前一度停车，电客车司机确认库门开启到位，越过库门后一度停车，确认无人无物侵线，以不高于 5km/h 的速度进出库。 客车进站停车头部越过停车标时：列车越出站台停车标2米以内（含2米），司机后退对标开门（） 列车进站停车时越过停车位置10m，司机自行对位停车，对标后报告行车调度员（） 一号线客车进站停车头部越过停车标时：列车越出站台停车标2米以内（含2米），司机后退对标开门（） 列车进站停车时，司机按动车组停车位置标停车，确认列车停稳、对准停车位置后开启车门（） 动车组列车由确认旅客上下完毕后，通知司机关闭车门；列车进站停车时，司机按动车组停车位置标停车，确认列车停稳、对准停车位置后开启车门（） 运营客车进站越出“停车标”但未越过“5米标”时，司机自行改用模式退行对标后报行调（） 客车越出停车标3个车门以上，司机确认车门屏蔽门没有打开，司机如何处理（） 动车组列车进站停车时，司机按动车组停车位置标停车，确认列车停稳、对准停车位置后开启车门（） 列车停车位置越过停车牌超出时，司机报调度，经调度同意运行至下一站上下客（） 电客车使用NRM模式，电客车司机需确认司机室电气柜内模式开关2打到“NRM”位置，司机台上模式开关1处于模式位置（） 列车进入需要越过的车站时，司机注意速度变化，如停车点未取消，司机在列车停稳后应广播安抚乘客（） 普速铁路区段，下列关于出站（进路）信号机突变时的规定描述正确的是。①如列车停车后未越过关闭的信号机，经相关部门处置后，重新开放信号机再按规定发车。②如列车停车后未越过关闭的信号机，经相关部门处置后，重新开放信号机司机直接开车。③如列车停车后已越过关闭的信号机，经相关部门处置，由列车调度员发布列车继续运行的口头指示，司机凭车站值班员可继续运行的通知后直接开车。④如列车停车后已越过关闭的信号机，经相关 封锁区段内的列车司机在运行途中,应对道岔防护信号显示及道岔位置进行确认,如发现危及行车的情况应立即停车并与( )确认。 列车运行中司机发现线路上有“红闪”标志时应加强对线路上作业人员的确认，如线路上确无作业人员或作业人员已全部下道时可不停车越过“红闪”防护标志（） 电客车进站停车，当未到停车标停车时，司机确认运行无异常后，根据具体情况选择模式动车对位（） 车辆段内运行，如需越过故障信号机，司机确认道岔位置正确，加强瞭望，限速通过（）