单选题

飞机着陆前,气压高度表拨正在QNH上,着陆时高度表指针将指示()

A. 机场零点高度
B. 机场标高
C. 机场标高加座舱高出跑道面的高度

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单选题
飞机着陆前,气压高度表拨正在QNH上,着陆时高度表指针将指示()
A.机场零点高度 B.机场标高 C.机场标高加座舱高出跑道面的高度
答案
单选题
飞机起飞时,高度表气压刻度窗拨正在QNH时,高度表指针指示()
A.修正海压高 B.机场标高; C.场压高
答案
单选题
气压式高度表的拨正QNH,高度表指示
A.海面气压 B.修正海平面气压高度 C.场压高度
答案
单选题
在飞机进港着陆的过程中,当穿越()时,应将气压式高度表的气压值定到QNH上。
A.过渡高度 B.过渡气压层 C.过渡高 D.过渡高度层
答案
判断题
气压高度表在修正海平面气压拨正值时,高度表指示“海拔高度”()
答案
判断题
航空器在起飞和着陆时,飞行人员在对气压高度表进行拨正时,如果使用的修正海平面气压比实际数值小,就会造成航空器进场过低,可能造成航空器提前着陆或场外着陆()
答案
单选题
飞机停在跑道上,气压高度表的气压值订正在QNE,高度表指针所指的值约等于该机场的()高度。
A.平均海平面气压 B.场面气压 C.标准海平面气压 D.修正海平面气压
答案
单选题
在RVSM运行中,起飞前对高度表进行检查,当高度表设定为当地QNH时,已知的机场标高和在高度表上显示的气压高度之间的差值不超过()
A.100 B.75 C.50’
答案
单选题
航线飞行时,气压式高度表拨正为1013.2毫巴时,高度表指示的是()
A.海压高 B.场压高 C.标准气压高度
答案
判断题
飞机着陆时,当进场航空器在下降穿越机场的过渡高度层时,飞行员应将高度表气压刻度调到本场的场面气压气压,此时高度表将指出飞机到平均海平面的绝对高度,由于机场的标高是已知的,飞行员也就知道了飞机到机场平面的相对高度()
答案
热门试题
飞机高度较高或航路飞行时,可以同时使用气压高度表和无线电高度表() 如果QFE高度表调定值超出了高度表的范围,是否必须使用QNH程序?() 航空器预计起飞或者着陆前分钟,了解天气情况,校对时钟,检查风向风速仪,校正高度表() RVSM空域运行时,起飞前将高度表的拨正值按当地机场当时QNH调置,检查高度表指示的标高值:当地机场已知标高和高度表显示高度之间的差值不得超过__英尺() 气压高度表拨正值QFE的含义是什么?() 为了使飞机在航线上保持规定的高度,必须按照来拨定气压高度表() 为了使飞机在航线上保持规定的高度,必须按照来拨定气压式高度表() 气压高度表上的气压刻度窗中的刻度调节在读数29.92时,高度表的读数是() 当前飞机接通在高度保持方式,高度表上的气压设置值为29.92INHG,现将高度表设置值改为30.92INHG,则飞机() 在爬升时,飞行员在什么时候重调高度表至标准气压?在下降时,飞行员在什么时候重调高度表至QNH(QFE)?() 航空器预计起飞或者着陆前分钟了解天气情况,检查通信,导航设备,校对时钟,检查风向风速仪,校正高度表() 飞机着陆过程着陆高度的决断是使用()完成的 在人工着陆条件下,在FT无线电高度表触发“RETARD”喊话,以提醒飞行员收回推力手柄() 航空器在航路上统一使用( )作为高度表拨正值,在机场区使用( )作为高度表拨正值。 飞机在机场地区应使用修正海平面气压__作为航空器的高度表拨正值() 高度表的拨正值以气象部门提供的气压数值为准() 《第四章》气压高度表的拨正值QFE含义为() 下列关于使用场面气压的高度表拨正程序的叙述哪一个正确() 简述气压式高度表的原理 简述气压式高度表的原理
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