线岔两工作支中，任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心mm的范围内，不得安装任何线夹（）

单开和对称（双开）交叉线岔,始触区。线岔两工作支中，任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心600~1050mm的区域不得安装除吊弦线夹（必需时）外的其他线夹（） 线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股到线路中心630～800mm的范围内为始触区，在该范围内不得安装任何线夹（） 线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股到线路中心500～850mm的范围内为始触区，在该范围内不得安装任何线夹（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，交叉线岔始触区两工作支中，任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心600～1050mm的范围内，不得安装任何线夹（） 《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：交叉线岔，始触区。线岔两工作支中，任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心的区域不得安装除吊弦线夹（必需时）外的其他线夹。（普速维规第一百一十九条）（） 高速铁路接触网，线岔两工作支中，任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心mm及抬升150mm（采用非线位定位器时为200mm）的空间区域内不得安装除吊弦线夹（必需时）外的其他线夹（） 在线岔处两支接触线中一支水平投影距另一线路中心距离为范围内为线岔始触区（） （）是引导机车车辆从一股道转入另一股道的线路设备。 取标准值时，柔性线岔当两支接触线一支为非工作支时,距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高mm（） 线岔接触线相距500mm处当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高__mm，侧线线岔两接触线等高。当一支为非工作支时，距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高__mm，并向下锚方向均匀抬升 ()是轨道线路连接设备的一种，用来使列车/车辆从一股道转入另一股道。A 渡线是机车车辆从一股道转入或越过另一股道的线路设备,是轨道的重要组成部分。( ) 线岔处两接触线高差的标准状态：当一支为非工作支时，其距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高，并向下锚方向均匀抬升（） 道岔是铁路线路的连接设备，它能引导机车车辆从一股道转入另一股道（） 在普速区段，交叉线岔中当一支为非工作支时，距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高80mm，并向下锚方向均匀抬升（） 当电力机车受电弓从一股道通过线岔时，由于受电弓有一定宽度，因此在未运行到两导线交叉点时，即以接触到另一股道接触线，该处被称为线岔始触点（） 交叉线岔处，当一支为非工作支时，其距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高mm，并向下锚方向均匀抬升（） 一钩：单机或机车连挂车辆，由一股道去另一股道的调车作业（） 当普通线岔两支接触线中有一支为非工作支时，则非支投影与钢轨交叉点处抬高不小于（ ）。 线路大修正线为（），站线为一股道。