加固工程结构物载荷观测中，钢轨抗滑桩受力状态测量一般用( )测量。

变形观测的精度一般（）于常规测量精度 钢筋混凝土结构物内部钢筋的应力一般采用（）测量 单层钢结构中钢柱安装时柱基找平和标高控制一般采用（）。 《线路保养质量评定标准》中钢轨纵向位移观测桩缺损、失效或位移观测无记录每处扣分（） 海塘工程观测项目一般包括哪些（） 关于抗滑桩加固，以下说法错误的是（）。 城市二等测量，往返测观测顺序一般（） 工程测量中，表示地面高低起伏状态时，一般用什么方法表示（）？ （2015年真题）施工中钢筋接头受力状态不清的，应按（ ）处理。 一般塔式建筑物的倾斜观测有（） 一般大型客车车身采用骨架式受力结构。 钢轨罐道一般用于提升速度和终端载荷都很大的提升容器 大跨度建筑的空间结构体系中，（）具有各向受力的性能不同于一般平面桁架的受力状态的特点，是高次超静定空间结构 （2015年真题4）施工中钢筋接头受力状态不清的，应按（）处理。   锥形容器受力状态不好，所以一般很少应用。( ) 载荷一般有静载荷、动载荷及载荷（） 对工程建筑物进行变形观测，一般地说，垂直位移多采用（）的方法进行 钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、轮轨接触情况综合设计。预防性打磨钢轨顶面切削量一般不大于0.3mm。根据钢轨廓形和表面状态的观测数据，结合钢轨滚动接触疲劳伤损确定合适的打磨周期（） 一般不承受载荷或两只承受很小的载荷，直径可按结构要求来确定（） 既有边坡工程加固方法可分为削方减载法、堆载反压法、锚固加固法、抗滑桩加固法、加大截面加固法、和截排水法