某一ZC区域SD故障后，列车会自动转IATP模式，并在当前进路的终点停车（）

IATP模式下列车超过推荐速度会触发（） 当ZC发生故障时，ZC所管辖的区域列车不能跑CBTC（） MAU故障后，即将运行进入故障区域的列车，行调需指挥该列车ATO/ATP模式行驶到故障区域边界信号机前停车，转RMF模式进入故障区域，收到点式ATP模式可用后，转为点式ATP模式运行（） 杭州地铁2、4号线列车从iATP模式转AM模式需要停车（） 当区域控制器（ZC）或车地无线通信故障，但车载ATP正常时，行调应通知司机在故障区段提前一站提前转为iATP模式运行，越过故障区段后，根据信号车载设备提示转为ATP/ATO模式运行（） 列车丢失定位以后，ATO/ATPM/IATP模式均可用，列车会上EB，同时自动降级模式（） 本地SD故障后，故障集中站的本地服务器（LSRS）将自动激活，信息再次更新，但是故障区域内的所有列车均与MAU失去通信（） 若ZC发生故障，对应ZC管辖区域内CBTC列车将会产生（） IATP模式下,预告信标读取失败会导致列车FSB（） 若ZC发生故障，对应ZC管辖区域内CBTC列车将会产生EB（） ZC故障后相应的影响区域是：（） ZC故障后相应的影响区域是（） 列车定位丢失会导致IATP、ATP、ATO、ATB模式不能建立（） 各ZC故障后相应的影响区域是：（） 各ZC故障后相应的影响区域是（） 同一区段内多列车车地通信故障，后续列车在进入该区段前一站以IATP模式出站，通过该区段后升级为模式（） IATP模式列车越过了一个显示为红灯或引导的信号机，则列车将，IATP模式变为（） ZC为三取二系统，故障造成该ZC范围内的CBTC模式运行的列车触发紧急制动，列车可降级至__模式运行（） IATP运行时，紧急解锁车门后列车会（） 杭州地铁2、4号线ZC故障会影响其所管辖范围内的列车无法使用CBTC模式运行（）