CRH1A型动车组供风系统在正常运转时，总风缸压力会在850kPa和1000kPa之间变化（）

如果关闭CRH1A型动车组3车A端的总风截断塞门Y30，一侧总风将排空（） CRH1型动车组主风缸压力降至低于自动施加停车制动（） CRH1A型动车组某车的供风及用风设备有漏风现象,最有可能发生漏风处设备是（） CRH1A型动车组IDU的系统--供风界面上，主压缩机图标显示，表示压缩机切断 CRH1A型动车组IDU的系统--供风界面上，主压缩机图标显示，表示压缩机关闭 CRH1A型动车组IDU的系统--供风界面上，主压缩机图标显示，表示压缩机工作 CRH5型动车组配有（）操作式停放制动设备，它由主制动风缸供风。 CRH1A型动车组制动面板的A1调压阀未激活时，中断到的供风。激活时，增加到中继阀上的压力 CRH1A-A型动车组总风快速泄露，发现主压缩机及供风单元漏风时仅须关闭供风单元储风缸管路上的总截断塞门A10（） 辅助供风系统用于在总风缸压力低，主压缩机不能满足供风时的应急启动，为总风供风（） CRH1A型动车组如果厕所检查门至镜子之间的软管漏风时,必须关闭的供风塞门才能切断风源（） 对于CRH1A型动车组,在正常工作状态下,供风模块中的压力传感器的输出电流在mA之间变化,对应压力范围0-1000kPa（） CRH6型动车组主风缸低于671Kpa时，会影响受电弓与接触网静态压力（） CRH6型动车组主风缸低于670Kpa时，会影响升弓时间（） CR400BF型动车组主供风系统包括主供风单元、安全阀、总风缸和总风管（） CRH1A型动车组在运行中，当总风管压力低至（）kpa，IDU会显示总风管压力低的警告 CRH5型动车组列车管供风方式（） CRH380B型动车组三/四/五级修检查主风缸充风时间：给主风缸包括空气弹簧供风至1MPa，时间不大于min，给主风缸不包括空气弹簧供风至1MPa，时间不大于min（） 关于CRH1型动车组供风系统干燥塔的工作描述正确的有（） CRH2型动车组主空压机自动停止工作时，主风缸压力表压力应为（）