如何识别机组失能？（）
A. 操纵飞机的飞行员在与另一名飞行员的第二次通话中,未作出合理的反应
B. 飞行与标准飞行剖面出现重大偏差,并且未对提醒作出及时反应
C. 当一名机组成员不回答或不能回答与标准程序或飞行轨迹相关的标准喊话时,应考虑其是否有某种程度感觉迟钝或休克。如果对第二次喊话仍没有有效反应则视为失能
D. 以上答案均对
查看答案
相关试题
换一换
如何识别机组失能？（）
A.操纵飞机的飞行员在与另一名飞行员的第二次通话中,未作出合理的反应 B.飞行与标准飞行剖面出现重大偏差,并且未对提醒作出及时反应 C.当一名机组成员不回答或不能回答与标准程序或飞行轨迹相关的标准喊话时,应考虑其是否有某种程度感觉迟钝或休克。如果对第二次喊话仍没有有效反应则视为失能 D.以上答案均对
答案
双人以上机组如果一名机组成员失能，如何交接指挥权？（）
A.由机组中的级别最高的接替指挥权 B.由在座的另一名飞行员接替指挥权
答案
当机组发布指令时，表示飞行机组失能（）
A.乘务长，乘务长，速到驾驶舱！ B.注意，乘务长速到驾驶舱！注意，乘务长速到驾驶舱！ C.乘务长注意，速到驾驶舱！乘务长注意，速到驾驶舱！ D.速到驾驶舱，速到驾驶舱！
答案
机组失能是应寻找具有执照人员帮助（）
A.EOD B.ATC C.BPC D.ATPL
答案
飞行中，机组人员失能，不满足数量或资质，或者飞行关键阶段，在岗位上失能（）
A.一般差错 B.严重差错 C.一般事故征候 D.严重事故征候
答案
巡航阶段,机组失能训练完成标准指的是正确判断失能、决断就近合适机场着陆、合理运用可用的机组及旅客资源、执行紧急救治。这个说法对吗？（）
A.对 B.错
答案
如不能将失能飞行机组抬出驾驶舱，则客舱乘务员要为飞行机组（）
A.系紧安全带和肩带 B.座椅后移至最大位 C.戴上氧气面罩 D.取下飞行机组身份标识的领带和肩章等
答案
发现飞行机组成员失能后的处置，正确的是-----（）
A.首先将失能者的肩带和腿部安全带扣好并拉紧 B.将失能者的座椅尽可能向后移，并调直椅背 C.尽可能将失能者移出驾驶舱 D.将驾驶员失能及处置情况报告ATC和公司运行控制部门
答案
客舱机组成员在飞行中失能,导致客舱机组人数低于最低安全配置。属于（）
A.客舱安全一般差错 B.客舱安全严重差错
答案
什么是眩光、不舒适眩光、失能眩光？如何克服眩光？
答案
热门试题
当客舱机组成员出现失能，其他成员需要完成以下哪些处置（）
机组人员失能，非关键阶段在飞行操作岗位丧失工作能力（）
机组正常运行时，若发生发电机失磁故障，应如何处理？
在突然失电情况下，定桨距风电机组与变桨距机组是分别如何实现安全停机的
如果某飞行机组成员对__次口头交流均无反应，则应怀疑是否失能（）
当机组失能须抬出驾驶舱进行急救时，可采用2人拉车式搬运（）
援助者的职责包括如何帮助失能的乘务员打开舱门
在失能收入损失保险中，绝大多数失能属于短期失能。即失能者恢期在（）
实现风电机组过速保护的方法有哪些？突然失电情况下定桨距机组与变桨距机组分别如何实现安全停机的？
在失能收入损失保险中，绝大多数失能属于短期失能，即失能者恢复期在（）。
飞机失压后到达安全高度，客舱机组应如何处置，以下描述不正确的是（）
机组正常运行时，若发生发电机振荡或失步故障时，应如何处理？
论述：32.机组正常运行时，若发生发电机失磁故障，应如何处理
在失能收入损失保险中，绝大多数失能属于短期失能，即失能者将在（）恢复。[2010年7月真题]
机组失能时,CRM管理主要指的是驾驶舱的管理和乘务组无关,这个说法对吗？（）
机组运行时，调速器机柜交直流电源全失有何现象？如何处理？
失能眩光
决策处置机组失能、保证飞行安全的关键是尽早发现飞行员散失能力。这个说法对吗？（）
发电机失磁后，机组转速（）。
发电机失磁后机组转速（）
使用微信扫一扫登录
