当用足力气而卸不动螺纹联接件时，可采用（）。

拆卸螺纹联接件时，最好应选用（） 螺纹联接是利用螺纹零件的不可拆联接（） 当被联接件之一较厚，不宜制作通孔，且需要经常装拆时，可采用联接（） 当被联接件之一较厚，不宜制作通孔，且不需经常装拆时，可采用（）联接。 采用螺纹联接时，若被联接件总厚度较大，切材料较软，在需要经常装卸的情况下，宜采用()。   氧气管道必须用螺纹联接一些零件时,用在螺纹头上的填料应采用（） 当被联接件的厚度不大，并能够从两面进行装配时，可采用（）联接。 联接螺纹多采用（）螺纹。 采用螺纹联接时，预应力应（ ）。 拆卸螺纹联接件时，最好选用活动扳手。 当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且联接不需要经常装拆时，往往采用螺纹联接中的联接（） 采用螺纹联接时，若被联接件之一厚度较大，且材料较软，强度较低，需要经常拆装，则一般宜采用（） 国家标准规定，螺纹联接件按其力学性能分级。对于重要的或有特殊要求的螺纹联接件，才允许采用（）的材料。 联接螺纹多采用什么螺纹？（） 中国大学MOOC: 被联接件受横向外力时，如采用普通螺纹联接，则螺栓可能失效的形式为拉断。 采用螺栓联接时，无需在被联接件上切制螺纹，不受被联接件材料的限制，但一般情况下需要在螺栓头部和螺母两边进行装配（） 铜管与球阀、燃气计量表及螺纹连接附件连接时，应采用（）螺纹管件连接；弯头、三通可采用承插式铜配件或承插式螺纹连接件 在螺纹联接中，当有一个被联接件太厚，并需要经常装拆时，宜选用（）联接方式 螺纹联接和螺旋传动,螺纹零件都承受轴向力（） 在汽车结构中广泛采用螺纹联接，对螺纹联接的要求是什么？