客车客室电加热罩的表面温度不得超过（）

客室电加热器在加装护罩前通电0.5h后，在环境温度18～20℃时，电加热管表面最高温度不高于（） 使用“电流加热法”进行加热时，电缆表面温度不应超过（）℃（） 使用“电流加热法”进行加热时，电缆表面温度不应超过（）℃。 制动轮表面温度不得超过（）°C。 在热氯化反应器升温过程中电加热铜瓦表面温度不能超过℃，反应器内循环管温度升至420℃进行恒温（） 电加热器跳电与加热器表面温度、通过加热器的流量有关.与其他因素关系不大（） 单轨吊柴油机表面温度不得超过（）℃。 电加热器测试各加热元件温度（在环境温度18℃～20℃时，电加热板表面最高温度不高于165℃，电加热管表面最高温度不高于180℃）（） (76577) 25T型客车客室电加热使用工作电压 ( )。[223210644] (1.0分) 柴油机排气管表面温度不得超过（）℃。 使用乙炔瓶时，瓶体表面温度不得超过（）℃。 电气设备表面温度不得超过（）摄氏度。 电气设备表面温度不得超过()摄氏度。 《铁路客车电气装置检修规则（试行）》（铁总运〔2015〕29号）规定在安装电加热器护罩前，对电加热器通电0.5h后，电加热器工作正常；测试各加热元件温度（在环境温度18℃～20℃时，电加热板表面最高温度不高于 乙炔瓶不得暴晒，乙炔瓶表面温度不得超过40摄氏度（） 乙炔瓶子不得暴晒，乙炔瓶表面温度不得超过36摄氏度（） 热板表面温度必须均匀一致，温差不得超过5℃（） 炔瓶瓶体的表面温度一般不得超过（）℃。 钢轨焊后正火处理的轨头加热温度不超过950℃，轨底角加热表面温度不低于830℃。 钢轨焊后正火处理的轨头加热温度不超过950℃，轨底角加热表面温度不低于830℃（）