商业区发生火灾，影响车站运营（I级响应）时，站务员需（）
A. 发现商业区着火，立即报车控室。
B. 疏散着火点附近乘客，并尝试使用就近灭火器进行初期灭火。
C. 关闭车站向下（地下站）/向上（高架站）运行的电扶梯，远离起火处向站外疏散乘客。
D. 至出入口接应1 1 0、119、120以及各专业抢险队
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商业区发生火灾，影响车站运营（I级响应）时，站务员需（）
A.发现商业区着火，立即报车控室。 B.疏散着火点附近乘客，并尝试使用就近灭火器进行初期灭火。 C.关闭车站向下（地下站）/向上（高架站）运行的电扶梯，远离起火处向站外疏散乘客。 D.至出入口接应1 1 0、119、120以及各专业抢险队
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车站设备区气灭房间发生火灾，火势不可控（I级响应），站务员现场处置（）
A.协助值班站长扑救着火设备房火灾。 B.关闭车站向下（地下站）/向上（高架站）运行的电扶梯，向站外疏散乘客。 C.确认垂梯停于基层无困人，关闭车站。 D.至出入口接应1 1 0、119、120以及各专业抢险队。 E.根据值班站长命令撤离至紧急集合点。 F.车站火灾处置完毕，恢复运营，按开站作业执行
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商业区发生火灾，不影响车站运营（III级响应）时，站务员需根据值班站长指示，关闭相应出入口，引导乘客从其他出入口进出站。火灾处置完毕后，恢复该区域通行，做好乘客解释工作（）
答案
车站设备区非气灭房间发生火灾，火势可控（III级响应），站务员现场处置（）
A.发现设备区有烧焦气味，立即报车控室。 B.协助值班站长扑灭着火设备房火灾。 C.协助值班站长扑救着火设备房火灾。 D.关闭车站向下（地下站）/向上（高架站）运行的电扶梯，向站外疏散乘客
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商业区发生火灾，站务员的第一时间处置（）
A.发现商业区着火，立即报车控室 B.疏散着火点附近乘客，并尝试使用就近灭火器进行初期灭火 C.发现或接报商业区起火后，立即报商业区消控室值班人员、车站值班站长、站区长（助理） D.确认火势大小，及火灾影响范围
答案
车站设备区发生火灾，站务员第一时间现场处置（）
A.发现设备区有烧焦气味，立即报车控室。 B.发现车控室FAS主机报火警或收到人员上报火警信息后，立即汇报电环调、值班站长。 C.查看车站消防设备是否已联动。 D.报告站区长（助理）、报驻站民 警
答案
地铁商铺、商业区等外部发生火灾时，以下哪些是车站值班站长的应急响应措施？（）
A.到现场进行火警确认，报车控室现场确认情况 B.若发生火灾，对车站造成影响，担任“现场应急负责人” C.确认地铁与商业区连接区域消防设备设施正常动作 D.协助组织灭火和疏散、救助乘客
答案
车站设备区发生火灾，站务员第一时间报告站区长（助理）、报驻站民警（）
答案
火势不可控（I级响应）时,站务员在确认垂梯停于__无困人，关闭车站（）
A.地面 B.站厅 C.站台 D.基层
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车站应制定相邻商业区发生火灾时的，并经常性开展地铁与商业区的火灾演练（）
A.工作流程 B.现场处置方案 C.联系机制 D.工作机制
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当站厅公共区火势可控（III级响应），站务员现场处置（）
区间发生火灾时，以下不是站务员现场处置的是（）
发生火灾时站务员第一时间处置（）
车站发生火灾时，站务员根据指示，负责疏散从站台下来的乘客疏散，做好安抚工作，避免发生恐慌（）
车站、列车、隧道、车辆段（场）、主变电所、商业空间、控制中心发生火灾影响乘客服务为I级响应（）
车站、列车、隧道、车辆段（场）、主变电所、商业空间、控制中心发生火灾不影响乘客服务为I级响应（）
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当站厅公共区火势可控（III级响应），以下不是站务员现场处置的是（）
火势可控（III级响应）时,站务员协助__恢复联动消防设备（）
车站运营前票务设备检查时，下列哪项是站务员需要检查的？
车站发生大面积停电，站务员制止乘客用（）照明
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发生电扶梯故障时，人员重伤时，站务员需__、__、——————、——————————
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车站（包括商业区和车站管辖区域）发生火灾时，本站关站、清客，列车在本站不停站通过。A.对B.错（）
火势不可控（I级响应）时,站务员在地下站首末单元屏蔽门处设置__防护，设置完毕后告知值班员（）
车站发生异物侵限时，以下哪几项不是站务员的职责。（）
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车站、列车、隧道、车辆段（场）、主变电所、商业空间、控制中心发生火灾不影响乘客服务为II级响应（）
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