行调回复：“XX次已在XX站清客完毕，司机申请切除ATCIS，行调同意”（）
A. 纵向：±5g
B. 纵向：±3g
C. 横向：±3g
D. 垂向：±3g
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行调回复：“XX次已在XX站清客完毕，司机申请切除ATCIS，行调同意”（）
A.纵向：±5g B.纵向：±3g C.横向：±3g D.垂向：±3g
答案
行调回复：“XX次已在XX站清客完毕，行调收到”（）
A.不广播，维持运行至终点站 B.采用人工播报方式进行报站 C.报告行调，请求中央无线广播 D.请求车站派人随车广播
答案
行调回复：“XX次在站清客，清客完毕后报行调。”（）
A.将定子绕组从三项电源断开，将其中两相接入交流电源 B.将定子绕组从三项电源断开，将其中两相接入变流电源 C.将定子绕组从三项电源断开，将其中两相接入直流电源 D.将定子绕组从三项电源断开，将其中两相接入直通电源
答案
报告行调：“XX次已在XX站清客完毕，司机申请切除ATCIS。”（）
A.11mm B.16mm C.21mm D.26mm
答案
行调回复：“XX次，司机申请切除ATCIS，处理故障，行调同意”（）
A.SCTDA B.SCADA C.SACDA D.SDACA
答案
司机回复：“行调同意XX次在站清客，XX次司机收到”（）
A.车门指示灯突亮 B.车内乘客突发疾病 C.有乘客紧急呼叫 D.影响行车的障碍物
答案
司机回复：“XX在站清客，清客完毕后报行调,司机收到。”（）
A.二分格运行图 B.十分格运行图 C.时分运行图 D.分号运行图
答案
报告行调；“行调，“XX次，已在XX站车门已打开，司机申请在站清客”（）
A.380/220V B.360/220V C.380/110V D.360/220V
答案
行调回复：“XX次已在XX站将XX故障车门切除，现已ATPM模式动车，行调收到。”（）
A.4，2 B.2，4 C.5，3 D.3，5
答案
报告行调：“XX次已在XX站清客完毕，司机将ATCIS切除，EMTS打至紧急牵引位仍无法动车，司机申请救援”（）
A.一长声 B.一长三短声 C.连续短声 D.三长声
答案
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报告行调：“XX次，切除ATCIS处理无效，司机申请在站清客”（）
行调回复：“行调同意XX次切除ATCIS。”（）
报告行调：“XX次已在XX站清客完毕，申请将DOBS打至旁路位”（）
行调回复：“XX次，司机申请降级RM模式尝试开门，行调同意（）
无效，报告行调：“XX次切除ATCIS紧急制动仍无法缓解，司机申请在站清客”（）
司机回复：“行调同意XX次切除ATCIS处理故障，XX次司机收到”（）
行调回复：“XX次迫停于百米标XX处，司机正在处理故障，行调收到。”（）
行调回复：“XX次XX车以XX模式在XX站上/下行，列车出现推牵引，气制动无法缓解，司机正在处理,行调收到。”（）
行调回复：“行调同意XX次降级RM模式”（）
司机回复：“XX次以ATPM模式限速65km/h动车，运行至终点站清客退出服务，XX次司机收到”（）
司机回复行调：“XX次以CUT-OUT模式越站至终点站退出服务，XX次司机收到。”（）
行调回复：“行调同意，XX次以CUT-OUT模式越站至终点站退出服务。”（）
报告行调：“行调，XX次XX车以XX模式在XX站上/下行，列车出现整侧车门无法关闭，司机申请切除ATCIS处理故障”（）
司机回复行调：“XX次做好救援准备，采用正向推进救援的方式，XX次司机收到。”（）
行调回复：“XX次在转换II轨停妥”，已转人工模式，行调收到”（）
无效，报告行调；“行调，XX次将ABRBS、PBRBS打至旁路位后，列车仍无法动车，司机申请在站清客。”（）
行调回复：“XX次司机，原地待令，做好乘客服务，待抢修人员将异物取出后，凭行调指令动车。”（）
司机回复：“XX次司机收到。”（）
行调回复：“XX次，现抢修人员已将接触网异物取出，司机确认现场安全后，以ATPM模式动车，行调收到。”（）
报告行调：“行调，XX次XX车以XX模式在XX站上/下行，列车出现XX车XX车门故障，司机申请前往现场处理”（）
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