当起道量超过时，必须申报供电系统的接触网部门予以配合（）

牵引供电系统采用架空接触网供电、走行轨回流方式（） 起道量超出上述规定时，应事先通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业（） 1号线牵引供电系统采用（）V架空接触网 起道作业一股钢轨起道时，一次作业起道量不得超过mm，否则应通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业 接触网区段垫板和人工起道超出红线40mm时，须供电部门配合（） 牵引供电系统采用DCV架空接触网供电、走行轨回流方式 牵引供电系统包括（）、馈电线、接触网、钢轨和回流线。 牵引供电系统主要包括和接触网两部分 在距接触网不足m的处所作业时，必须要求供电部门配合（） 在距接触网不足米的处所作业时，必须要求供电部门配合（） 接触网地段需要拨道时，线路中心位置不得超过±30mm，一年单侧累计拨道量不得超过120mm，超过者需经接触网专业配合（） 贵阳地铁牵引供电系统采用DC1500V架空接触网供电、回流方式 牵引供电方式主要包括：接触轨上部接触、接触轨下部接触、架空接触网（刚性、柔性），牵引供电系统采用双边供电方式（） 非牵引供电部门申请接触网停电配合进行的施工作业，施工计划必须经部门审核（） 接触网供电系统地下区段采用架空悬挂，地面区段采用架空悬挂（） 牵引供电系统采用DCV架空接触网供电、回流方式，地下区段采用，地面区段采用（） 地铁2、4号线牵引供电系统采用架空接触网供电、走行轨回流方式（） 电动轨道车主电路采用双电源供电系统，即DC1500V接触网供电和供电（） 1号线牵引供电系统采用DC1500V架空接触网。接触网系统采用直流供电方式，额定电压为DC1500V，允许电压波动范围为（） 有工作需要及获相关的部门主管同意，可以直接走近供电系统和接触网设备范围（）