电客车运营时间处理正线接触网异物的程序有（）
A. 到达车站先汇报设修调度，然后在车控室登记并与行调联系请点
B. 在得到行调同意后下轨行区
C. 在现场确认异物离接触网的距离，一般在1米以上不影响行车时可暂不处理
D. 异物处理完毕后人员及时出清、向行调销点，汇报设修调度故障已经排除
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电客车运营时间处理正线接触网异物的程序有（）
A.到达车站先汇报设修调度，然后在车控室登记并与行调联系请点 B.在得到行调同意后下轨行区 C.在现场确认异物离接触网的距离，一般在1米以上不影响行车时可暂不处理 D.异物处理完毕后人员及时出清、向行调销点，汇报设修调度故障已经排除
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根据《运营事业总部接触网（轨）附近有异物的应急处理程序》：电客车在区间运行过程中，发现接触轨附近有异物，原则上以司机处理为主（）
答案
根据《运营事业总部接触网（轨）附近有异物的应急处理程序》：接触网（轨）附近的异物，应使用将其拨到尽可能远离接触网（轨）的地方，然后再处理（）
A.绝缘工具 B.拾物钳 C.竹竿 D.铁棒
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正线接触网供电分区停（送）电程序（）
A.行调及值班主任共同确认准备停（送）电的接触网供电分区符合停（送）电条件后，由行调通知电调可以停（送）电； B.电调核实停（送）电条件的确认符合要求后，进行停（送）电操作； C.电调操作完成并确认按要求停（送）电后，通知行调和值班主任； D.行调和值班主任共同确认已经停（送）电后，由行调向相关车站发布停（送）电通知
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接触网设备故障出现无电、电压不稳、打火、断线、杆体倾斜、接触网挂有异物等情况处理程序为（）
A.信号楼得到电调、司机、现场人员通知后，及时拦停列车，通知拦停进入故障区段的列车降弓待令，在控制台上将有关道岔扳向不能进入的位置并加锁 B.通知司机或派人现场查看故障现象，判断影响行车的范围 C.登记《行车设备故障登记簿》，影响正线行车时，向行调报告，通知工电部生产调度派人处理 D.停止一切行车作业
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运营线路正线高架段接触网不动用电客车的检修属于（）
A.A1类 B.A2类 C.A3类 D.B1类
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正线接触网异物侵限现场处置程序中站务员需要（）
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A.站台 B.广告灯箱 C.隧道 D.站厅
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