R1、飞机机械师（）

动车组列车关闭车门联系用语：列车长呼叫动车组司机（随车机械师）：“××次司机（随车机械师），（ ）。”司机（随车机械师）应答：“××次司机（随车机械师）明白”。 MOV R1, 0x1000 LDR R0, [R1],4 执行上述指令序列后， R1寄存器的值是（） 两个电阻 R1 和 R2 并联，R1 = 10Ω，R2 = 20Ω，总电流为 3A，则通过 R1 的电流为（ ） 紧急停车装置乘务室1个，机械师室1个（） R1和R2为串联两电阻，已知R1=5R2，若R1上消耗功率为1W,则R2上消耗功率为（） 两电阻R1和R2并联后接在电路中,R1∶R2=1∶3,若R1中电流为0.6A,则R2中电流为A 执行N10 R1=5；N20 R1=R1+5；后参数R1的值为仍为5（SIEMENS系统）。 已知R1=5Ω，R2=10Ω，把R1和R2串联后接入220V电源，R1上的分压应为（） 已知电阻R1＝10Ω，电阻R2＝20Ω，将R1和R2串联后接在电压为6V的电源上，求  (1)R1、R2联的总电阻；(2)电路中的电流；(3)R1两端的电压；(4)R1的电功率。 随车机械师突发疾病时，无随车机械师值乘的动车组（） 已知，R1=R2=R3=10Ω，直流总电源E=15V为理想电源，电阻R1在主干路上；R2与R3并联后再与R1串联；R1消耗的功率是（） 已知R1R2=34，当电R1、R2串联在电路中时，R1、R2两端的电压之比U1U2=    ；当电阻R1、R2并联在电路中时，在相同的时间内电流通过R1、R2所产生的热量之比R1、R2=      MOVX A,@R1 电阻R1〉R2的串联，此时流经R1的电流（）流过R2的电流 电阻R1＞R2的串联，此时流经R1的电流（）流过R2的电流。 R1=3Ω，R2=6Ω，将R2和R1并联后的等效电阻为Ω（） R1和R2为两个串联电阻，已知R1=4R2，若R1上消耗的功率为1W，则R2上消耗功率为（）。 动车组随车机械师应严格按《动车组随车机械师作业规定》作业,运行中应每h全列巡视1次（） MOV R0，R1 将电阻R1、R2接入电路中，通过R1、R2的电流之比是2∶3，则R1、R2是___联在电路中的，在相同时间内，R1、R2上产生的热量之比是__________．