充电机采用{|*|}控制方式，符合蓄电池组要求的恒压限流充电特性

充电机给蓄电池充电，要注意蓄电池正负极与充电机()正负极连结。 CRH1A型动车组的蓄电池系统由蓄电池组、充电机系统以及组成 蓄电池组常采用浮充电运行方式。 快速充电：蓄电池充电机以恒定的最大电流对蓄电池充电（） 蓄电池充电倍率为,采用的蓄电池组（） 蓄电池放电后对电池进行均衡充电试验，检查充电机的限流值和电压值（） 蓄电池充电机采用高频变换技术（） 蓄电池组的充电方式有（） 充电机对蓄电池进行充电时，充电机的正负级应与蓄电池的（）连在一起。 充电机对蓄电池进行充电时，充电机的正负级应与蓄电池的（）连在一起 蓄电池充电机对蓄电池充电经过以下、、三个步骤 防酸蓄电池组的充电方式有初充电（） KP-2A型控制箱中设有限流充电环节，以限制发电机对蓄电池组充电的电流（） KP-2A型控制箱中设有限流充电环节，以限制发电机对蓄电池组充电的电流（） 对蓄电池组进行均充，采用哪种充电方式？ 蓄电池组均充就是采用恒流充电，充电，持续时间短；浮充是对电池恒压充电，持续时间长，充电（） 一号线车辆蓄电池充电机采用的是方式（） 快速充电机对蓄电池充电的方法是（） 蓄电池宜采用阀控式蓄电池。蓄电池的充电及浮充电宜采用1组蓄电池配置1套整流装置。蓄电池组充电电源回路应设相应的电源指示（） 蓄电池充电机的安装位置（）