城市燃气应具有可以察觉的气味，我国目前主要采用的臭味剂是（）

城市燃气质量要求对有毒无味燃气必须加臭；对于无毒燃气应在（）能察觉，对有毒燃气应在（）能察觉。 城市燃气质量要求对有毒无味燃气必须加臭；对于无毒燃气应在（）能察觉，对有毒燃气应在（）能察觉 目前我国许多城市将(　　)作为城市燃气使用。 有毒燃气在相当于爆炸下限20%的浓度时，应能察觉到臭味。 城市燃气有的有臭味，有的无臭味，无臭味的更好，是因为毒性小（） 城市燃气有的有臭味，有的无臭味，无臭味的更好，因为毒性也小（） 城市燃气有的有臭味，有的无臭味，无臭味的更好，因为毒性也小（） 无毒燃气泄漏到空气中，达到爆炸下限的10%浓度时，应能察觉到臭味（） 城市燃气有的有臭味，有的无臭味，无臭味的更好，因为其毒性也小。 民用天然气应具有可察觉的臭味，加臭剂的最大剂量应符合当天然气泄漏到空气中，达到爆炸浓度下限的（）时，应能察觉。 城市燃气事故一般都具有（），往往是在人们毫无察觉时就发生了燃气的泄漏，就可能引起火灾或爆炸。 我国城市燃气主要有哪些种类（）。 目前我国大多数城市的燃气管道系统均为( )。 目前我国大多数城市的燃气管道系统均为（ ）。 根据城市燃气质量要求，当测得空气中天然气浓度达到（）时，必须可以闻到臭味。 根据城市燃气质量要求，当测得空气中天然气浓度达到（）时，必须可以闻到臭味。 在城市燃气的可燃成分中，最具有剧毒性而含量较多者为（）。故把含有该组分的燃气视为“有毒燃气”，而规定了对有毒而又无臭味的燃气应加臭 CNG应有可察觉的臭味。无臭味和臭味不足的天然气应加臭。加臭剂的最小量应符合当天然气泄漏的空气中，达到爆炸下限的（）浓度时，应能察觉。加臭剂常用具有明显臭味的硫醇、硫醚或其他含硫的有机化合物配制。 天然气主要用于发电、城市燃气、化工和工业原料，目前我国天然气应优先用于（ ），在此基础上，适度发展（ ）。 《城镇燃气设计规范》50028-2006关于空气-燃气中臭味“应能察觉”的含义是什么？最小用量标准的含义是什么？一般应该加入多少？