计轴系统车轮前进完全越过车轮传感器，计数器计入轴（）

车辆段计轴车轮传感器采用打孔安装（） 科安达计轴车轮传感器＜20mW（） TAZII计轴系统一个车轮传感器可以被个相邻区段复用（） ACS2000计轴系统车轮传感器夹具安装时使用的力矩扳手是（） 科安达计轴系统中车轮传感器在“空闲”状态下，电压值为（） S295计轴系统放大板可以监测车轮传感器的哪些工作状态？（） TAZII/S295型计轴系统车轮驶过车轮传感器作用区域时，车轮传感器产生的轮轴信号经电缆传输到室内的输出板，由输出板将轮轴信号放大整形为轮轴脉冲，并传送到计轴板（） TAZII计轴系统车轮驶过车轮传感器作用区域时，车轮传感器产生的轮轴信号经电缆传输到室内的，由放大板将轮轴信号放大整形为轮轴脉冲（） 计轴点：为了实现对轨道区域的空闲和占用检查，计轴系统在轨道上设置计轴点，计轴点安装有车轮传感器，用于（） 在计轴设备中，车轮驶过传感器作用区域时，车轮传感器产生轮轴信号，并将该信号输出至（） 超过没有列车经过的车轮传感器，必须对室外车轮传感器进行划轴或者行车，使相应计轴区段计入和计出，先占用后出清，检验其功能（） ACS2000型计轴系统车轮传感器RSR180需安装在钢轨内侧（） ACS2000计轴系统的车轮传感器RSR180安装在轨道外侧（） ACS2000计轴系统车轮传感器到主机之间的电缆长度不大于（） S295型计轴系统车轮传感器的松动识别功能通过什么来实现？（） TAZII型计轴系统车轮传感器的松动功能检测时将固定螺栓与车轮传感器松开，使衰减板与车轮传感器间距大于，车轮传感器对应的放大板上的OUTI及OUTII指示灯都亮，输出板CL继电器指示灯熄灭（） ARTJZ-2计轴系统室外设备主要包括车轮传感器、电缆终端盒和计轴电缆三部分（） 直接复位:在系统无故障且车轮传感器上方车轮传感器探测范围内无金属物存在的情况下，由于系统计轴区段占用对计轴系统进行“直接复位”时，系统立即输出空闲状态（） ACS2000计轴系统车轮传感器至室内的电缆对地绝缘应不小于（） ACS2000计轴系统的车轮传感器RSR180可以安装在轨道外侧（）