CAN-BUS数据总线传递的数据优先权的判定是根据（）判定的

根据《巴黎公约》中的优先权原则，下列能享受优先权的是（） 由自动变速器控制单元提供的数据比ABS控制单元提供的数据有优先权。（） 　　简述专利优先权的概念与国际优先权和国内优先权的内容。 简述专利优先权的概念与国际优先权和国内优先权的内容 说明CAN数据总线的组成和数据传递过程。 通常，根据所传递的内容不同，可将系统总线分为3类：数据总线、地址总线和（）。 根据所传递的内容与作用不同，将系统总线分为数据总线、地址总线和（） 根据所传递的内容与作用的不同，将系统总线分为数据总线、地址总线和（） 是电子控制模块的数字通信网络，为双线式双向通信方式，并根据优先权来传送数据。;（） 根据传递信息的种类不同，系统总线可分为地址总线、控制总线和数据总线（） 数据的使用存在许多需要注意的问题，如数据获得所涉及的优先权、专利权和贡献等问题（） CAN-BUS数据总线传递数据的状态域由（）位构成。 在采用动态优先权的优先权调度算法中，如果所有进程都具有相同优先权初值，则此时的优先权调度算法实际上和（）相同。 在对化学品进行分类时，根据数据可靠性优先性原则，优先选择可靠性最好的数据作为判定分类数据（） 优先权的适用对象不同，国内优先权适用于（）。 优先权的适用对象不同，国际优先权适用于（） 简述船舶优先权并列举具有优先权的海事请求。 简述船舶优先权并列举具有优先权的海事请求 动力CAN总线系统可以同时传递（）组数据。 具有船舶优先权的海事请求，自优先权产生之日起满（）年不行使的，该优先权消灭。