当接车进路信号机不能使用时，列车凭越过。《技规》第359条（）

在自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭进站。《铁路技术管理规程》（普速）第359条（） 在自动闭塞区间，当进站信号机不能使用时，列车凭越过（） 普规规定：进站、接车进路信号机不能使用时，应开放（ ）。 进站信号机故障且引导信号不能开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，列车调度员发布准许越过该信号机的调度命令，司机凭调度命令越过该信号机《技规》370条（） 遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为。《技规》第320条（） 在半自动闭塞区间，当进站信号机不能使用时，列车凭越过（） 进站、接车进路信号机不能使用时的接车办法 列车进站后，应停于接车线警冲标内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。《技规》第358条（） 遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为绿色许可证。《技规》第320条（） 进站、接车进路信号机不能使用时，应开放信号（） 《城际技规》第332条进站（接车进路）信号机故障如何组织动车组列车进站 进站、接车进路信号机不能使用时，应使用引导信号。引导信号无法使用时，列车调度员应向司机发布调度命令，司机根据引导信号越过该信号机（） 进站、接车进路信号机不能使用时，应开放调车信号，将列车引入站内（） 进站、接车进路信号机不能使用时，应开放（） 进站、接车进路信号机不能使用时如何行车 进站、接车进路信号机不能使用时，应使用引导信号。引导信号无法使用时，列车调度员应发布调度命令，司机根据调度命令越过该信号机（） 半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为。《技规》第320条（） 发车进路信号机显示：不准列车越过该信号机。（技规）（） 在高铁车站，遇进站、接车进路信号机不能使用，且引导信号无法显示时，司机凭凭证越过该信号机（） 进站、接车进路信号机不能使用时，应派引导人员接车（）