柴油加氢装置反应空速的控制是通过（）实现；

空速的控制是通过（）来实现的。 预加氢装置预加氢反应器入口温度控制范围是℃（） 加氢装置要求空速在（）范围内。 加氢装置要求空速在（）范围内 提高预加氢反应氢油比可生焦反应，降低预加氢反应空速可生焦反应（） 加氢装置空速增加，意味着单位时间内通过催化剂的（） 空速是通过控制催化剂来实现的（） 预加氢装置预加氢反应器入口温度控制范围是280～320℃（） 你所在装置（加氢处理装置、煤柴油加氢装置）含油污水控制指标：油（）mg/L、PH（）、COD（）mg/L。 当加氢反应器中反应平均温度过高时，通过注入（）来实现温度的控制。 当加氢反应器中反应平均温度过高时，通过注入（）来实现温度的控制 反应空速调整实际上是反应进料量的调整，而反应进料量的调整是根据公司的生产平衡要求设定的，通过调节加氢进料泵出口流量调节阀来控制（） 如果生产需要,必须降低催化剂空速,则可通过来降低加氢副反应的发生（） 低空速、高氢油比均有利于加氢反应深度（） 制氢装置加氢反应器的加氢反应目的（） 加氢改质装置原料柴油的馏分范围是（）。 在相同条件下，反应压力越低，达到相同脱氮率时，加氢裂化装置精制段需要的空速越高（） 柴油闪点的控制应通过控制（）来实现 300×104吨/年直馏柴油加氢装置事故加氢进料泵故障停运，容易造成（），高温使反应器内（），因此逻辑上需要（） 裂解汽油加氢装置苯乙烯加氢反应主要生成（）。