多选题

下列属于螺栓的受力要求的是( )。

A. 在受力方向螺栓的端距过小时,钢材有剪断或撕裂的可能
B. 在受力方向螺栓的端距过大时,钢材有剪断或撕裂的可能
C. 各排螺栓距和线距太小时,构件又沿折线或直线破坏的可能
D. 各排螺栓距和线距太大时,构件又沿折线或直线破坏的可能
E. 对受压构件,当沿作用方向螺栓间距过大时,被连板间易发生鼓曲和张口现象

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多选题
下列属于螺栓的受力要求的是( )。
A.在受力方向螺栓的端距过小时,钢材有剪断或撕裂的可能 B.在受力方向螺栓的端距过大时,钢材有剪断或撕裂的可能 C.各排螺栓距和线距太小时,构件有沿折线或直线破坏的可能 D.各排螺栓距和线距太大时,构件有沿折线或直线破坏的可能 E.对受压构件,当沿作用线方向螺栓间距过大时,被连板间易发生鼓曲和张口现象
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下列属于螺栓的受力要求的是( )。
A.在受力方向螺栓的端距过小时,钢材有剪断或撕裂的可能 B.在受力方向螺栓的端距过大时,钢材有剪断或撕裂的可能 C.各排螺栓距和线距太小时,构件又沿折线或直线破坏的可能 D.各排螺栓距和线距太大时,构件又沿折线或直线破坏的可能 E.对受压构件,当沿作用方向螺栓间距过大时,被连板间易发生鼓曲和张口现象
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多选题
下列属于螺栓的受力要求的是( )。
A.在受力方向螺栓的端距过小时,钢材有剪断或撕裂的可能 B.在受力方向螺栓的端距过大时,钢材有剪断或撕裂的可能 C.各排螺栓距和线距太小时,构件有沿折线或直线破坏的可能 D.各排螺栓距和线距太大时,构件有沿折线或直线破坏的可能 E.对受压构件,当沿作用线方向螺栓间距过大时,被连板间易发生鼓曲和张口现象确认答案
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多选题
下列属于螺栓的受力要求的是( )。
A.在受力方向螺栓的端距过小时,钢材有剪短或撕裂的可能 B.在受力方向螺栓的端距过大时,钢材有剪短或撕裂的可能 C.各排螺栓距和线距太小时,构件又沿折线或直线破坏的可能 D.各排螺栓距和线距太大时,构件又沿折线或直线破坏的可能 E.对受压构件,当沿作用线方向螺栓间距过大时,被连板间易发生鼓曲和张口现象
答案
单选题
紧固汽缸盖螺栓的要求是()
A.一定要拧紧 B.按工艺规范拧紧 C.按规定力矩拧紧 D.按顺序分次拧紧
答案
单选题
利用钢制螺栓连接母线时,要符合( )的要求。 A.受力越大越好 B.刚刚受力 C.不能受力 D.钢制螺栓的紧固力矩值
A. B. C. D.
答案
单选题
气缸盖螺栓的紧定要求是()。
A.一定要拧紧 B.按顺序分次拧紧 C.按规定力矩拧紧 D.按工艺规范拧紧
答案
判断题
螺栓松紧度检查的要求是低于每个螺栓的限定扭矩()
答案
单选题
安全检视汽车半轴螺栓的要求是()。
A.无标记 B.无错位 C.无松动 D.无磨损
答案
单选题
下滑道内螺栓的扭矩要求是Nm()
A.12 B.16 C.20 D.拧紧即可
答案
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