汽机冷态启动并列后，加负荷阶段容易出现负胀差

汽轮机热态启动时，若出现负胀差主要原因是（）。 汽轮机热态启动时若出现负胀差主要原因是（）。 汽机负胀差增大的原因（）。 在冲转并网后加负荷时，在低负荷阶段。若出现较大的胀差和温差，应停止（），应（） 汽机冷态启动冲转条件有（） 高压汽轮机滑参数起动中，金属加热比较剧烈的阶段是冲转后和并列后的低负荷阶段，这些阶段容易出现较大的差胀和金属温差。可采用（）的办法加以调整。 在加负荷阶段胀差的变化规律是什么？ 在加负荷阶段胀差的变化规律是什么 Je4A2136汽轮机热态启动时，若出现负差胀，主要原因是（） Je3A2183汽轮机热态启动时，若出现负胀差，主要原因是（） 汽机冷态启动冲转条件中EH油压（） 汽机冷态启动冲转条件中EH油温（） 汽轮机热态启动时若出现负胀差，主要原因是热冲转时蒸汽温度__ 风机的冷态试车，容易出现电流而无法正常启动以及容易造成液力耦合器负荷启车损坏的现象（） 汽机侧热态、极热态启动与冷态启动主要有哪些区别及其注意事项？ 汽机冷态启动过程主汽温升率（）。 汽机冷态启动冲转条件中主蒸汽流量（） 汽轮机启动时，不容易出现胀差（） 汽轮机启动时，不容易出现胀差。 风机的冷态试车，容易出现电流过高而无法正常启动以及容易造成液力耦合器负荷启车损坏的现象（）