装置开车升温的操作
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装置开车升温的操作
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在天然气甘醇脱水装置开车操作中,重沸器的升温速度应控制在（）
A.15℃/h B.25℃/h C.35℃/h D.45℃/h
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开车时加热炉进行升温，正确操作是（）
A.将温控表改手动 B.将温控表投单级自控 C.温控阀严禁走正线 D.将温控表投串级自控
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开车时加热炉进行升温，正确的操作是（）。
A.将温控表改手动 B.将温控表投单级自控 C.温控阀严禁走正线 D.将温控表投串级自控
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干燥系统开车前，需要对气流塔进行升温操作（）
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一期干燥系统开车前，需要对进行升温操作（）
A.气流塔 B.浆料 C.风送系统 D.都不对
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高压聚乙烯装置开车前反应器加热升温是为（）。
A.避免MFR低 B.防止泄漏 C.防止压力低 D.达到引发温度
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精馏塔开车时升温过速易发生（），破坏塔的正常操作。
A.漏液 B.液沫夹带 C.泡沫夹带 D.液泛现象
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反应器初次开车升温依靠（）。
A.自身反应热 B.电加热 C.调温水加热 D.冷却水加热
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再沸器开车时升温速度（）。
A.≤10℃/h B.≤25℃/h C.≤50℃/h D.没有要求
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再沸器开车时升温速度（）
装置在升温脱水阶段的操作，下列说法错误的是：（）。
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精馏塔开车时，升温速率要求（）
在开车升温升压过程中，要求严控升温速率的目的是（）
LKJ-2000监控装置开车操作完成出发对标，开车对标必须在（）上才能进行操作。
正常开车时。升温速率控制在（）。
精馏塔开车时升温过速会造成（）。
开车升温过程，塔顶压力升高的原因有（）
精馏塔开车时升温过速会造成（）
聚合岗位开车升温时，引发剂的投入应使温度平稳上升，不可操作过急，以免发生（）。
低变反应器如果没有粗氢升温设施，开车升温不能分段进行。
LKJ-2000监控装置开车操作完成出发对标，开车对标必须在[填空（1）]上才能进行操作
LKJ-2000监控装置开车操作完成出发对标，开车对标必（）显示器上才能进行操作
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装置开车改闭路循环前，以下操作最合理是（）
在开车升温升压过程中，要求严控加氢反应器升温速率的目的是（）
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