在司机室主配电盘内只设有ATP设备（）

应急配电盘由独立馈线经（）与主配电盘连接，应急电网平时由（）供电。 CRH380A统型动车组重联前，应检查并闭合司机室配电盘内，为司机重联做好准备（） 进行司机室电压表更换作业前，应断开司机室配电盘内“电压表”、“接触网电压表”、“电压表照明”空开（） 若用司机室分并配电盘打开头罩，首先应将司机室背面NFB“联解限位”断开（） 若用司机室分并配电盘打开头罩，首先应将司机室背面NF错“联解限位”断开（） 切除制动时，若切除车厢为设有司机室车厢，疾控开门操作时须临时将该司机室配电盘中的断路器断开；操作关门后再将其闭合 检查服务配电盘内环境：配电盘内洁净，无（），无（），隔热层良好无破损。 检查配电盘内环境：配电盘内洁净，无异物，无（），隔热层良好无破损。 当CRH2型动车组司机室操作台“准备未完”灯亮时，可右旋司机室背面配电盘的空开 解编动作确认时闭合司机室配电盘“联解控制NFB”、“联解限位开关NFB”（） BA05室外的临时用电配电盘、箱应设有安全锁具，有防雨、防潮措施（） 检查配电盘内环境：配电盘内洁净，无异物，无积水，隔热层良好无破损。 切除制动时，若切除车厢为设有司机室车厢，疾控开门操作时须临时将该司机室配电盘中的关门车安全断路器断开；操作关门后再将其闭合（） 切除空气制动时，若为带司机室车厢，集控开门操作时，须临时将该司机室配电盘中的断路器断开（） 车上检查开关“开”（695、696）,故障原因:误操作；司机室配电盘中的旋钮开关反位 船舶配电装置可分为总配电盘、分配电盘、应急配电盘、蓄电池充放电盘及岸电箱（） CRH2A统型动车组二级修，自动打开头罩的方法：进入司机室，投入主控，闭合司机室配电盘内【联解控制】空开后，按下按钮（） 应急配电盘由独立馈线经联络开关与主配电盘连接，只有当主电源失电时，联络开关（），由应急发电机组独立供电。 CRH2型动车组换端时，关闭非操纵端CIR电源，应断开司机室配电盘“__”开关 组合电器室控制盘及低压配电盘内应用（）严密封堵。