飞行方式信号牌上_绿色表示：（DSC-22-30-100-A）（）
A. 预位方式
B. 现用方式
C. 接通状态
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飞行方式信号牌上_绿色表示：（DSC-22-30-100-A）（）
A.预位方式 B.现用方式 C.接通状态
答案
飞行方式信号牌上，绿色表示（）
A.预位方式 B.现用方式 C.接通状态
答案
飞行方式信号牌上的LAND显示表示：（DSC-22-30-100）（）
A.自动着陆顺序已被检查并冻结_即使航道信号间断也无妨 B.自动着陆顺序已被冻结_即使下滑道信号间断也无妨 C.航道和下滑道引导方式冻结_直到落地或接通复飞方式为止
答案
能否在主飞行显示PFD的飞行方式信号牌FMA上读到琥珀色信息（）
A.能 B.不能
答案
飞行方式信号牌提供哪些信息显示？（）
A.自动油门状态 B.水平方式状态 C.垂直方式状态 D.自动驾驶状态
答案
自动飞行当EICAS上出现琥珀色的AUTOPILOT信息，在PFD飞行方式信号牌的俯仰方式上出现一条琥珀色线，这些表示什么情况？（）
A.接通的自动驾驶仪已经故障 B.俯仰方式已经失效，但自动驾驶仪继续工作。 C.俯仰方式已经失效，自动驾驶仪被断开了
答案
飞行中机组通过按压系统信号牌，发现主警告灯和系统信号牌上某个灯（）
A.对 B.错
答案
若机组将一个飞行指引电门在空中接通，在HDGV/S或TRKFPA方式，则飞行方式信号牌上的基本引导显示为（）
A.SPEED（A/THR方式）-V/Sxxx（当前垂直速度）-HDG（航向） B.THR CLB（或IDLE）-FPAxx（当前航径角）-HDG（航向） C.SPEED（A/THR方式）-ALT*（截获当前高度）-TRK（航迹）
答案
当飞行指引仪（FD）指针闪烁时表示：（DSC-31-40）（）
A.向自动飞行系统基本方式的转换已经发生 B.正在截获高度_必须选择另一高度 C.在着陆方式失去航道或下滑道_或失去着陆方式 D.以上A_B_C都正确
答案
视觉信号有：信号机、信号表示器、信号旗、火炬、移动信号牌、信号标志（）
A.号角 B.信号灯 C.响墩 D.口笛
答案
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发车手信号的表示方式是绿的信号灯或展开的绿色信号旗（）
使用减速信号牌时，在移动减速信号牌上应注明规定的慢行速度（）
展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动，表示什么什么信号？（）
铁路信号绿色表示（）
铁路信号绿色表示（）。
视觉信号的绿色表示
视觉信号中绿色表示（）
视觉信号有：信号机、信号表示器、信号旗、信号灯、移动信号牌、信号标志（）
铁路信号视觉信号的绿色表示（）
飞行中机组通过按压系统信号牌，发现主警诫灯和系统信号牌上某个灯亮，这表明该系统具有双通道，其某个备份系统存在单一故障或某些简单故障。这种说法正确吗？（）
铁路视觉信号的绿色表示（）
减速防护地段终端信号表面有反光材料的绿色圆牌。在单线区段，司机应看线路（）减速信号牌背面的绿色圆牌。
根据FCOM-DSC-32-30-20-P5/8:在ECAM机轮页面上，自动刹车绿色闪烁表示（）
视觉信号的基本颜色:红色表示__,黄色表示__，绿色表示__
减速防护地段终端信号在单线区段，司机应看线路左侧减速信号牌背面的绿色圆牌（）
绿色视觉信号表示的意义是（ ）。
视觉信号的基本颜色：绿色表示（）
FMA上，绿色表示（）
发车手信号的意义是要求司机发车。显示方式：昼间——展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动；夜间——绿色灯光上弧线向列车方面（ ）转动。在设有发车表示器的车站，按发车表示器显示发车。
减速防护地段终端信号在单线区段，司机应看线路减速信号牌背面的绿色圆牌。J436（）
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