在更换控制站模件时，应严格检查（）
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在更换控制站模件时，应严格检查（）
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现场控制站于I/O模件之间通信方式为（）
A.屏蔽双绞线，冗余配置 B.屏蔽双绞线，单网配置 C.非屏蔽双绞线，冗余配置 D.非屏蔽双绞线，单网配置
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起飞前控制站检查应包括（）
A.控制站电源、天线等的连接检查 B.控制站电源检查 C.控制站软件检查 D.动力装置启动后与其他系统的干扰检查 E.卫定位系统检查
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CENTUMCS3000R3系统中,现场控制站KFCS中节点单元的电源模件的指示灯亮时表示该模件的+24V输出正常（）
A.SYS B.RDY C.FLD
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CENTUMCS3000R3系统中,现场控制站KFCS中节点单元的ESB总线从接口模件上的指示灯()亮时表示该模件的硬件正常。
A.SEL B.STATUS C.RSP
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舵机的电力拖动系统应设置至少（）个控制站（台）；其控制系统应保证各控制站（台）（）同时操作。
A.2/不可以 B.2/可以 C.3/可以 D.1/不可以
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现场控制站简称（）
A.FCS B.FCC C.SCC D.DDC
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I/O模件故障时，首先检查没有设置错误，如果地址正确，需要更换相应的I/O模件（）
A.IP地址及子网掩码 B.RTU地址 C.规约中的站址 D.装置本身的模件地址
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无人机地面站系统可以由不同功能的若干控制站模块组成，主要包括指挥处理中心、无人机控制站、载荷控制站、机载电台（）
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现场控制站主控制器及功能模件冗余切换试验时，下列试验方法，不能适用于所有品牌控制系统的是（）
A.取出主运行模件的熔丝 B.通过RESET复位主运行模件 C.将主运行模件拔出 D.触发从运行模件
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无人机控制站包括()。
现场控制站的功能是（）
中央控制站的作用是（）
( )为了保证集散控制系统的可靠性,现场控制站一般都采用了冗余技术。所谓冗余,即是在系统的所有环节配备并联的备份模件。
根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）的规定，所有高速船应设置一个或数个控制站，控制站具有应急时的控制功能（）
DCS系统由工程师站、操作站、现场控制站、通信控制站、打印服务站、系统服务器、管理网络、系统网络、控制网络等组成（）
直流采样模件问题的处理时，当没有问题时，可以更换直流采样模件（）
现场控制站主控制器及功能模件冗余切换试验时，下列试验方法，不能适用于所有品牌的控制系统的是（）
集散控制系统的硬件一般由三大部分构成,它们是操作站、过程控制站、工程师控制站（）
现场控制站的功能有哪些？
PFCD是冗余型现场控制站。（）
PFCD是冗余型现场控制站（）
现场控制站的功能有哪些
DCS现场控制站的组态包括（）
海上客船的控制站包括：
无人机驾驶员进行起飞前控制站检查内容不必包括：（）。
DCS现场控制站的机柜具有（）；（）；（）；（）；（）功能。
新区SIS系统共有（）个控制站。
现场控制站的屏蔽地通常有（），（）。
现场控制站的接地系统包括：（）
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