判断题

不需要开行电客车、工程车,但需要进入车场线路限界内,或影响接触网、信号等设备运行,或在车场线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施等影响行车的施工属于错2类()

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单选题
不需要开行电客车、工程车,但需要进入车场线路限界内,或影响接触网、信号等设备运行,或在车场线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施等影响行车的施工属于()
A.A1 B.B1 C.B2 D.C1
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判断题
不需要开行电客车、工程车,但需要进入车场线路限界内,或影响接触网、信号等设备运行,或在车场线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施等影响行车的施工属于B2类()
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判断题
不需要开行电客车、工程车,但需要进入车场线路限界内,或影响接触网、信号等设备运行,或在车场线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施等影响行车的施工属于错1类()
答案
判断题
不需要开行电客车、工程车,但需要进入车场线路限界内,或影响接触网、信号等设备运行,或在车场线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施等影响行车的施工属于错2类()
答案
单选题
不需要开行电客车、工程车,但需要进入车场线路限界内,或影响接触网、信号等设备运行,或在车场线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施等影响行车的施工属于B1类()
A.对 B.错
答案
单选题
在车辆段内,不需要开行电客车、工程车,但需要进入车辆段线路限界内,或影响接触网、信号等设备运行,或在车辆段线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施等影响行车的施工属于()
A.B1 B.B2 C.B3 D.C2
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主观题
在车辆段内,不需要开行电客车、工程车,但需要进入车辆段线路限界内(分公司内,能下道不影响行车,能让电客车、工程车安全通过的施工归为类),或影响接触网、信号等设备运行,或在车辆段线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施等影响行车的施工
答案
判断题
B2施工指在车辆段内,不需要开行电客车、工程车,但需要进入车辆段线路限界内(分公司内,能随时下道不影响行车,能让电客车、工程车安全通过的施工归为B3类),或影响接触网、信号等设备运行,或在车辆段线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施等影响行车的施工()
答案
单选题
B2类施工是指在车辆段内,不需要开行电客车、工程车,但需要进入车辆段线路限界内【分公司内,能下道不影响行车,能让电客车、工程车安全通过的施工归为B3类】,或影响接触网、信号等设备运行,或在车辆段线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施等影响行车的施工()
A.在5分钟内 B.在10分钟内 C.在15分钟内 D.随时
答案
单选题
B2类施工,在车辆段内,不需要开行电客车、工程车,但需要进入车辆段线路限界内(分公司内,能随时下道不影响行车,能让电客车、工程车安全通过的施工归为B3类),或影响接触网、信号等设备运行,或在车辆段线路限界外米内种植乔木、搭建相关设施等影响行车的施工()
A.2 B.6 C.4 D.3
答案
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B2类施工:在车辆段内,不需要开行电客车、工程车,但需要进入车辆段线路限界内(分公司内,能随时下道不影响行车,能让电客车、工程车安全通过的施工归为B3类),或影响接触网、信号等设备运行,或在车辆段线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施等影响行车的施工() 在正线、配线,不需要开行工程车、电客车的施工A1类() 在车场内,不需开行市域动车组、工程列车,但需要进入车场线路限界内,或影响供电、信号等设备运行,或车场线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施,或需要动火等影响行车的施工属于类() 在正线、配线,不需要开行工程车、电客车的施工属于A1类() 在正线、配线,不需要开行工程车、电客车的施工属于A2类() 在正线、配线,不需要开行工程车、电客车的施工属于对2类() 行车单选在正线、辅助线,不需要开行工程车、电客车的施工属于() 在车场范围内不需要开行电客车、工程列车但在车场线路限界内;影响接触网停电;在车场线路限界外3米内种植树木、搭建相关设施及影响车场行车的施工是B2类施工() 以下哪些类型的施工需要开行工程车或电客车() A2类施工:在正线、辅助线轨行区,不需要开行工程车、电客车的施工() 在正线、辅助线轨行区,不需要开行工程车、电客车的施工属A1类施工() 指需要开行工程车、电客车的施工作业() 开车作业指的是:需要开行工程车、电客车的施工作业。( ) 根据施工检修管理办法,在正线、辅助线轨行区,不需要开行工程车、电客车的施工为类() 在正线,需要开行工程车、电客车的施工为哪类施工() 在正线、辅助线,需要开行工程车、电客车的施工属于( )。 开车作业是指需要开行工程车、电客车的施工作业() 在车场线开行电客车、工程车的施工属于错1类() 在正线、辅助轨行区,需要开行工程车、电客车的施工为() 开行工程车、电客车的防护区域需要在施工计划备注中注明()
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