1号缓冲器能满足V＞120km/h之客运速度的性能要求（）

缓冲器用来吸收冲击能。常见有：弹簧缓冲器，气压缓冲器和液压缓冲器（） 1号缓冲器环簧更新时，需更新为G1型缓冲器环簧（） 弹簧缓冲器结构简单，可以适用不同制动力的要求，缓冲性能不受温度的影响，作为合闸缓冲器还能起降低刚分速度的作用（） 缓冲器分蓄能型缓冲器和耗能型缓冲器二种,油压缓冲器属于（） 蓄能型缓冲器只能用于速度大于1m/s的电梯（） 蓄能型缓冲器只能用于速度大于1m/s的电梯（） 蓄能型缓冲器适用于速度（）的电梯 二号缓冲器是环弹簧摩擦缓冲器（） 二号缓冲器是环弹簧磨擦缓冲器（） 蓄能型缓冲器仅用于V≤（）ｍ/ｓ的电梯。 蓄能型缓冲器只适用的电梯额定速度为（）。 缓冲器作用时对减速度有何要求？ 缓冲器的冲击速度，每套被测试缓冲器的冲击速度与全部被测试缓冲器冲击速度的平均值之差应不大于%（） 蓄能型缓冲器试用于额定速度大于或等于1m／s的电梯。 货车使用的缓冲器有1、2、3号。 目前，我国客车上大多采用1号缓冲器（） 我国总公司规定的标准型缓冲器有1号、2号、3号及MX-1型4种。MX-1型属于橡胶摩擦式缓冲器（） 蓄能型缓冲器仅适用于额定速度不大于()m/s的电梯，耗能型缓冲器可适用于各种速度的电梯。 蓄能型缓冲器只能用于额定速度不超过_____的电梯。 蓄能型缓冲器适用于额定速度( )m/s的电梯。