某企业年烧柴油200 t，重油300 t，柴油燃烧排放系数1.2万m³/t，重油燃烧排放系数1.5万m³/t，废气年排放量为（）万m³

采用经验估工法，如装卸工日产最可能数量为300t，估计先进水平为400t，估计保守水平为200t，则定额取为( )t。 采用经验估工法，如装卸工日产最可能数量为300t，估计先进水平为400t，估计保守水平为200t，则定额取为（）t 在国内200t以上高大工件的吊装很少使大型吊车，300t以上高大工件的吊装极少采大型吊车，主要是由于（） 在国内200t以上高大工件的吊装很少使用大型吊车，300t以上高大工件的吊装极少采用大型吊车，主要是由于（）。 在国内200T以上高大工件的吊装很少使用大型吊车，300T以上高大工作的吊装极少采用大型吊车，主要是由于(): 在国内200T以上高大工件的吊装很少使用大型吊车，300T以上高大工件的吊装极少采用大型吊车，主要是由于()。 某油库中仅存放有200t的汽油，汽油的临界量为200t，该油库构成重大危险源。 某工程水泥从两个地方供货，甲地供货200t，原价为240元／t;乙地供货300t，原价为250 元/t。甲、乙运杂费分别为20 元/t、25 元/t，运输损耗率均为2%，采购及保管费率均为3%，则该工程水泥的材料基价为( )元/t。 某工程水泥从两个地方供货，甲地供货200t，原价为240元/t；乙地供货300t，原价为250元/t。甲、乙运杂费分别为20元/t、25元/t，运输损耗率均为2%，采购及保管费均为3%，则该工程水泥的材料单价为（　）元/t。 某工程水泥从两个地方供货,甲地供货200t,原价为240t;乙地供货300t,原价为250元/t。甲、乙运杂费分别为20元/t、25元/t,运输损耗率均为2%,采购及保管费率均为3%,则该工程水泥的材料单价为（）元/t 某工程水泥从两个地方供货，甲地供货200t，原价为240元／t；乙地供货300t，原价为250元/t。甲、乙运杂费分别为20元/t、25元/t，运输损耗率均为2％，采购及保管费率均为3％，则该工程水泥的材料基价为(　　)元／t。 某工程的水泥从两个地方供货，甲地供货200t，原价为240元／t；乙地供货300t，原价为250元／t。甲、乙运杂费分别为20元／t、25元／t，运输损耗率均为2%，采购及保管费率均为3%，则该工程水泥的材料基价为(　　)元／t。 18 ．某工程水泥从两个地方供货，甲地供货 200t ，原价为 240 元／ t ；乙地供货 300t ，原价为 250 元／ t 。甲、乙运杂费分别为 20 元／ t 、 25 元／ t ，运输损耗率均为 2 ％。采购及保管费率均为 3 ％，则该工程水泥的材料基价为（ ）元／ t 。 某工程水泥从两个地方供货，甲地供货200t，原价为240元/t；乙地供货300t，原价为250元/t，甲、乙运费分别为20元/t、25元/t，运输损耗率均为2%，采购及保管费率为3%，则该工程水泥的材料单价为（）元/t 某工程水泥从两个地方供货，甲地供货200t，原价为240元/t；乙地供货300t，原价为250元/t.甲、乙运杂费分别为20元/t、25元/t，运输损耗率均为2％，采购及保管费率均为3％，则该工程水泥的材料基价为（ 　）元/t. 某工程的水泥从两个地方供货，甲地供货200t，原价为240元／t；乙地供货300t，原价为250元／t。甲、乙运杂费分别为20元／t、25元／t，运输损耗率均为2%，采购及保管费率均为3%，则该工程水泥的材料基价为（）元／t 某企业进行锅炉技术改造并增容，初有S02排放量是300t/年(未加脱硫设施)，改造后，SO2产生总量是350t/年，安装了脱硫设施后SO2最终排放量为110t/年，则“以新带老”削减量为（）t/年。 某企业进行锅炉技术改造并增容，现有排放量是200T/A（未加脱硫设施），改造后，产生总量为240T/A，安装了脱硫设施后最终排放量为80T/A，则该企业“以新带老”削减量为（） 某企业进行锅炉技术改造并增容，现有排放量是200t/a（未加脱硫设施），改造后，产生总量为240t/a，安装了脱硫设施后最终排放量为80t/a，则“以新带老”削减量为（） 柴油中的（）元素含量越多，柴油燃烧后尾气排放污染越大。