在连接不同等级线路的车站发生事故时，按繁忙干线算（）

以下线路中是“繁忙干线”（） 中断繁忙干线铁路行车6小时以上，构成（）事故。 中断繁忙干线铁路行车6小时以上列事故（） 造成繁忙干线行车中断8小时的事故属于（） 繁忙干线外的其他铁路线路中断行车以上为较大事故（） 事故限电指在系统发生事故时，按（）进行限电。 中断繁忙干线铁路行车6小时以上，为较大事故。 中断繁忙干线铁路行车6小时以上，为较大事故（） 中断繁忙干线铁路行车12小时以上，定较大事故（） 中断繁忙干线铁路行车8小时以上，为较大事故（） 一次事故既构成电网事故条件，也构成设备事故条件时，公司系统内各相关单位均应遵循“不同等级，等级优先；相同等级，”的原则统计报告（） 调车作业中发生1辆货车脱轨，造成非繁忙干线线路单线或双线之一线行车中断6小时以上10小时以下的铁路交通事故，列为事故（） 发生事故线路遭到破坏时，需测量事故地点前后各__________m的线路质量。 中断繁忙干线铁路行车6小时以上为重大事故（） 一次事故既构成电网事故条件，也构成设备事故条件时，公司系统内各相关单位均应遵循“不同等级，等级优先；相同等级，设备优先”的原则统计报告（） 繁忙干线系指京哈（）、京沪、京广、京九（）、陇海、沪昆（）线及客运专线、不包括连接繁忙干线的联络线（） 工人技术等级标准是按不同工种、不同等级制定的，包括（） 联络线是指车站连接作业区或正线以外的干线线路（） 中断繁忙干线铁路行车10小时以上的为较大事故故。() 中断繁忙干线铁路行车6小时以上的为较大事故故。()