弹性联轴器的销子和胶圈磨损超限时应在周检中进行更换。

失去弹性的胶圈要重新更换。 吊钩销子的磨损量为公称直径的时应及时更换（） 承载按应逐个检测，超限时更换为新品，不得焊修（） 始发列车尾部车辆胶圈必须更换为新胶圈，防止胶圈老化、磨损造成的漏泄故障。 CRH380B型动车组三级修半自动车钩车钩锁最大允许间隙mm，磨损超限时，更换超限的磨耗件（） 《完好标准》规定联轴器弹性圈外径磨损后与孔径差应不大（） 始发列车尾部车辆胶圈必须更换为，防止胶圈老化、磨损造成的漏泄故障（） 齿形联轴器的齿厚磨损超过原齿厚的%应更换（） 弹性柱销联轴器的弹性圈外径磨损后与联轴器销孔内径差不大于（）。 齿形联轴器的齿厚磨损超过原齿厚的（）％时，应更换。 简述喷油器在检修时发现哪些不正常现象应进行拆检和更换磨损件？ 弹性联轴器的弹性圈磨损后与孔径差不大于（）mm。 弹性联轴器的弹性圈磨损后与孔径差不大于（）mm 货车轮轴轴颈碰伤超限时，须更换车轴（） 弹性圈柱销联轴器缺点是弹性圈易磨损，寿命短，（）较大。 弹性联轴器的弹性圈磨损后与孔径差不得大于3mm。（） 弹性联轴器的弹性圈磨损后与孔径差不得大于3mm（） 弹性联轴器包括金属弹性元件联轴器和非金属弹性元件联轴器。 弹性联轴器包括金属弹性元件联轴器和非金属弹性元件联轴器（） 凸轮的几何形状和总高尺寸磨耗超限时可更换单节凸轮轴，不必整体更换（）