停机后、低压缸排汽温度低于（）℃且无凝结水用户方可停止凝泵运行。

某台汽轮机排汽饱和温度是42℃，凝结水过冷度为1℃，在凝结水温度为（）℃。 凝汽器排汽温度高于__投低压缸喷水减温，低于__退低压缸喷水减温 低压缸排汽温度在50℃以下才能停海水加压泵（） 凝结水泵投备用且有任一凝结水泵运行且凝结水母管压力（）凝泵自启动。 凝结水泵投备用且有任一凝结水泵运行且凝结水母管压力（）凝泵自启动 海水冷却的电厂，无凝结水精除盐设备，当凝结水中的含钠量大于400g/L时，应紧急停机（） 热水锅炉锅水温度低于（）方可停止循环泵运行以防停泵后锅水汽化引起的水击事故 汽轮机的排汽温度与凝结水温度之差叫（）。 汽轮机的排汽温度与凝结水温度之差叫（） 空气漏入凝汽器后，使空气分压增大，蒸汽分压相对降低，但蒸汽还是在自己的分压下凝结，这样凝结水的温度就要低于排汽温度，从而造成了（）。 何为凝结水过冷却？答：有何危害？答：凝结水产生过冷却的原因有哪些？答：凝结水的过冷却就是凝结水温度低于汽轮机排汽的饱和温度。凝结水产生过冷却现象说明凝汽设备工作不正常。由于凝结水的过冷却必须增加锅炉的燃料消耗，使发电厂的热经济性降低。此外，过冷却还会使凝结水中的含氧量增加，加剧热力设备和管道的腐蚀，降低安全性。凝结水产生过冷却的主要原因有：（1）凝汽器汽侧积有空气，使蒸汽分压力下降，从而凝结水温度 凝汽器的过冷却度是指汽轮机排汽温度减去凝结水的温度所得的数值。 凝汽器的过冷却度是指汽轮机排汽温度减去凝结水的温度所得的数值（） 低压缸排汽温度＞（）℃联开低压缸喷水，＜（）℃联关低压缸喷水，＞（）℃跳机 低压缸排汽温度＞（）℃联开低压缸喷水，＜（）℃联关低压缸喷水，＞（）℃跳机 汽轮机排汽温度与凝结水温度之差叫端差 汽轮机排汽温度与凝结水温度之差叫端差（） 正常运行中，凝结水补水必须通过凝输泵（） 变压器器身干燥终结的判断：绕组绝缘电阻持续不变、且无凝结水析出（） 汽轮机停机时，必须（）到零，方可停止轴封供汽