正线焊缝探伤的检查周期是一次（）

对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，现场闪光焊焊缝每年检查1遍（） 对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，铝热焊焊缝每年检查1遍（） 高铁线路对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，厂焊焊缝每检查1遍（） 行车吊钩每（ ）个月（±3天）探伤检查一次，吊具每月（±3天）探伤检查一次。新品购进后，必须进行探伤检查，确定完好后方可使用。 高铁线路对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，厂焊焊缝每年检查1遍（） 钢轨维护风险的管控措施有、钢轨探伤检查：正线、正线道岔、车辆段出入段线及试车线钢轨每月探伤检查一次，正线辅助线、车辆段其它线路和道岔每季度检查一次；为防止漏检，应使用钢轨专用超声波钢轨探伤仪进行检查，严禁以手工代替仪器检查。（综合机电部2020年安全风险数据库2.0版）（） CTS-1010S焊缝探伤仪每月进行一次保养测试。答案——半 关键受力焊缝探伤周期为年（） 无缝线路和道岔钢轨的焊缝除按规定周期探伤外，应用( )仪器对焊缝全断面探伤，每半年不少于1次。 高速铁路对正线钢轨进行周期性探伤，探伤车检查发现的伤损应采用进行复核 高速铁路对正线钢轨进行周期性探伤，探伤车检查发现的伤损应采用进行复核 《钢轨探伤管理规则》规定无缝线路和道岔钢轨的焊缝除按规定周期探伤外，应用专用仪器对焊缝全断面探伤，每半年不少于次（） 《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号第二十四条高速铁路探伤周期。对焊缝应使用焊缝探伤仪进行专项探伤，厂焊焊缝检查1遍（） 行车吊钩每三个月（±3天）探伤检查一次，吊具每月（±3天）探伤检查一次。新品购进后，（ ）进行探伤检查，确定完好后方可使用。 《钢轨探伤管理办法》中规定静态标定周期为每一次 行车吊钩每三个月（±3天）探伤检查一次，吊具（ ）月（±3天）探伤检查一次。新品购进后，必须进行探伤检查，确定完好后方可使用。 使用焊缝探伤仪对正线道岔的尖轨、心轨、翼轨特殊部位每半年探伤检查遍，其他站线道岔的尖轨特殊部位每年探伤检查遍（） 对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外，还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，铝热焊焊缝（）检查不少于1遍。 使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于遍，冬季应适当缩短检查周期（） 探伤设备全面性能检查，每进行一次（）