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CRH1A型动车启动组隧道模时,回风风门

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主观题
CRH1A型动车启动组隧道模时,回风风门
答案
单选题
火灾模式下CRH1A型动车组空调系统的回风风门应当处于位置()
A.完全开放 B.完全关闭 C.半开 D.正常操作
答案
判断题
CRH1A动车组客室HVAC的新风风门在火灾模式处于打开状态()
答案
主观题
CRH1A型动车组司机室空调新风风门与AHU的新风风门一样,以保证新风量在不同的送风量下总是m3/h
答案
多选题
CRH1A型动车组对CRH1A型动车组进行活车回送时,以下说法不正确的是()
A.救援车对回送车的制动控制,仅能控制紧急制动的施加,常用制动无法施加 B.救援车对回送车的制动控制,仅能控制常用制动的施加,紧急制动无法施加 C.救援车对回送车的制动控制,不仅能控制常用制动的施加,同时也能控制紧急制动的施加 D.救援车对回送车的制动控制,不能控制常用制动的施加,同时不能控制紧急制动的施加
答案
多选题
CRH1A型动车组司机室空调风门传动装置单元包括()
A.送风风门 B.回风风门 C.新风风门 D.废排风门
答案
多选题
CRH1A型动车组隧道模式描述正确的是()
A.废排风门关闭 B.回风风门关闭 C.新风风门关闭 D.防止外部不良空气进入车厢
答案
单选题
CRH1A型动车组隧道模式描述错误的是()
A.防止外部不良空气进入车厢内影响车内的空气质量 B.此时 HVAC 空调系统的废排风门关闭 C.回风风门关闭 D.新风风门关闭
答案
主观题
CRH1A型动车组制动切除(关门车)如何操作
答案
多选题
CRH1A动车组对CRH1A动车组进行活车回送时,以下说法不正确的是()
A.救援车对回送车的制动控制,仅能控制紧急制动的施加,常用制动无法施加 B.救援车对回送车的制动控制,仅能控制常用制动的施加,紧急制动无法施加 C.救援车对回送车的制动控制,不仅能控制常用制动的施加,同时也能控制紧急制动的施加 D.救援车对回送车的制动控制,不能控制常用制动的施加,同时不能控制紧急制动的施加
答案
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