U75V钢轨侧向磨耗确定的使用寿命，较U71Mn轨提高了～2倍（）

重轨坯均热段加热温度U71Mn系列（） U75V是（）钢。 U75v钢是（）钢。 的客货混运高速铁路道岔应选用U75V/U75VG在线热处理钢轨（） 重轨坯均热段加热温度U75V系列（） 钢轨轨头全长淬火的目的是提高轨表面硬度降低磨耗系数，延长钢轨使用寿命。 钢轨轨头全长淬火的目的是提高轨表面硬度降低磨耗系数，延长钢轨使用寿命（） 正线、辅助线采用U75V-钢轨，车厂线路均采用钢轨（试车线采用U75V-60kg/m钢轨），直线轨距标准为mm（） U71Mn60㎏/m钢轨闪光焊的焊头平均强度δb是母材的95%（） U71Mn60㎏/m钢轨闪光焊的焊缝的冲击韧性δk是母材的49%（） 相关实验证明钢轨与车轮最佳硬度匹配比为1.0-1.2，长沙地铁列车车轮材质为ER9钢，硬度不低于255HBW，U75V热轧钢轨，轨头顶面中心线硬度为HBW（） 高速铁路U75VG钢轨，U代表钢轨钢，75代表化学成分中碳平均含量为0.75%，V代表钒元素，G代表高速铁路（） 钢轨淬火的目的是为了增加钢轨轨头的,提高耐磨性,延长钢轨的使用寿命（） 企业对于无法合理确定使用寿命的无形资产，不需要摊销。（ ） U75VG高速轨的坯料不能轧低速轨（） 韶山型电力机车轮轨润滑装置的作用是减少轮缘、钢轨磨耗，延长车轮和钢轨的使用寿命（） 无形资产的会计摊销年限为经济使用寿命，而税法摊销年限为法定使用寿命。 无形资产的会计摊销年限为经济使用寿命，而税法摊销年限为法定使用寿命。 影响建筑产品法定使用寿命的因素有( )。 已知文法G[S]：S→U|S+U|S-U，U→V|U*V|U/V，V→(S)|i，句型U+U*V+i的所有简单短语是()。