发动机前置后轮驱动方案（简称前置后驱动）主要用于（）

以下（）不属于发动机前置，后轮驱动客车的优点 发动机前置后轮驱动的机械式传动系主要由（）等组成 前置发动机后轮驱动的无架式整体车身上，发动机是横向安装的 汽车的布置形式中，发动机前置后轮驱动可表示为（）。 远距离操纵式变速器多用于发动机前置后轮驱动的车辆。 在发动机前置、后轮驱动的传动系中，一般采用（）。 桑塔纳轿车的传动形式是发动机前置后驱动。 桑塔纳轿车的传动形式是发动机前置后驱动（） 发动机前置前驱动布置方案的缺点是下坡行驶时，由于重量前移，使前轮易发生翻车，主要用于小车（） 发动机纵向前置后轮驱动的汽车，发动机发出的动力传递路径依次为（）→主加速器→差速器→半轴→驱动轮。 发动机纵向前置后轮驱动的汽车，发动机发出的动力传递路径依次为（）→主加速器→差速器→半轴→驱动轮 货车的总体布置已基本定型化，通常采用发动机前置后轮驱动形式，且多为4×2的驱动形式（） 货车的总体布置已基本定型化，通常采用发动机前置后轮驱动形式，且多为4×2的驱动形式。（） 对于发动机前置、后轮驱动的汽车，驱动力是驱动车轮对路面作用力的反作用力。 前置发动机扣轮驱动和前轮驱动的发动机支撑方式是相同的 发动机前置，前轮驱动的轿车多用()。 前置发动机后驱动汽车采用的字母表示是（）。 发动机前置前驱动布置方案的缺点是在下坡时，由于重量前移，使前轮（）易发生翻车，故主要用于小轿车。 发动机纵向前置后轮驱动汽车，发动机是通过（）将动力传递到传动轴及其后面的部件的。 发动机纵向前置后轮驱动汽车，发动机是通过（）将动力传递到传动轴及其后面的部件的