一般C类事故：C6.向__发出列车

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，为一般C类事故。 采用双管供风的列车，因错接风管发出列车，按一般C类事故论处（） 采用双管供风的列车，因错接风管发出列车，按一般C类事故论处（） 未准备好进路（）列车，未办或错办（）发出列车，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。 向占用区间发出列车为一般D类事故（） 向占用区间发出列车，为一般B类事故。() 未准备好进路列车，未办或错办闭塞发出列车，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。（） 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故（） 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门为一般C类事故《事规》（） 应安装列尾装置而未安装发出列车，但未构成一般C类以上事故时，列事故（） 根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，向占用区间发出列车，未构成一般错类以上事故的，为一般C7类事故（） 有（）情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C6类事故。 向占用区间发出列车属一般事故（） 机车车辆溜入，关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。（） 根据《铁路交通事故调查处理规则》,关闭折角塞门发出列车，至少构成一般D类事故正确：C类事14（） 闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般以上事故为一般C.类事故。（事规第十四条）（） 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未造成其他更严重后果的，为一般C类事故（） 一般C类事故：C1.列车__ 一般C类事故：C4.列车__ 一般C类事故：C3.列车__