SS3电力机车采用多段桥的目的是提高功率因数（）

8SS9型电力机车功率因数（额定工况）不小于（） SS3型电力机车采用的整流方式为（）。 SS3电力机车一系悬挂主要采用（） SS3型电力机车采用的轴列式为( )。 SS3型电力机车牵引电机供电采用（）方式。 SS3型系列电力机车轴箱轴承采用的是（）。 SS3型电力机车轴箱轴承采用的是__________轴承。 SS3型电力机车的牵引供电方式采用的是__________。 提高交直型电力机车功率因数的方法有哪些？ SS3型4000系电力机车采用__复原装置（） SS4改型电力机车的功率因数补偿装置（PFC）的形式为（） SS3型电力机车牵引通风支路是（） SS3型4000系电力机车主电路采用了晶闸管半控桥式调压，使机车具有（）调速特性。 SS3型电力机车主电路采用的调压方式为（）。 SS9改型电力机车采用三段不等分半控整流桥无级调压，其中两小段各占1/4的整流电压，用于低速区，以提高低速区的功率因数（） SS3电力机车车体底架全长（） SS3电力机车闸瓦材料为（） SS3型电力机车的轴箱采用的是独立悬挂，用__________定位。 SS3型电力机车采用的是导框定位结构的轴箱。 SS3型、554型、SS8型电力机车均采用再生制动。