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传统燃油汽车动力总成悬置系统模态通常控制在()HZ之间。
单选题
传统燃油汽车动力总成悬置系统模态通常控制在()HZ之间。
A. 1~15
B. 3~5
C. 5~15
D. 15~18
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单选题
传统燃油汽车动力总成悬置系统模态通常控制在()HZ之间。
A.1~15 B.3~5 C.5~15 D.15~18
答案
单选题
对于内燃机汽车,动力总成悬置系统是指动力总成与车架/底盘之间的()连接系统。
A.柔性 B.硬性 C.弹性
答案
多选题
建立动力总成悬置系统模型之前,需要哪些动力总成惯性参数?()
A.动力总成质量 B.动力总成质心位置 C.动力总成惯性矩 D.惯性积
答案
单选题
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答案
主观题
混合动力汽车是一种(),目的在于显著提高汽车的燃油效率,同时减少传统燃油汽车的尾气排放,和克服纯电动汽车的缺点。
答案
单选题
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答案
判断题
中国大学MOOC: 液力马达和传统的燃油(气)车的发动机驱动的汽车也是混合动力汽车
答案
判断题
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答案
单选题
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答案
判断题
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答案
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汽车上D型电控燃油喷射系统比L型燃油喷射系统控制精度要好()
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重度混合动力汽车可以节省的燃油约为( )。
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有些发动机上采用动力阀控制系统,就是根据发动机的不同负荷,改变进气流量以提高汽车的燃油经济性()
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