应急电源在主电源断电时应在20s内自动转换到电池组供电（）

火灾报警控制器的电源部分由主电源及备电电池组成，能进行自动转换，如果主电源发生故障，能自动切换到备用电源供电。（） 监控器的电源部分应具有主电源和备用电源转换功能，并应有主、备电源工作状态指示。当主电源断电时，能自动转换到备用电源；当主电源恢复时，能手动转换到主电源；主、备电源的转换不应影响监控器的正常工作（） 手动启动消防设备应急电源输出，应急电源的主电和备用电源应不能同时输出，且应在（）内完成应急转换。 手动启动消防设备应急电源输出，应急电源的主电和备用电源应不能同时输出，且应在(    )内完成应急转换。 切断正常供电电源，检查火灾应急照明和疏散指示标志是否在20s内自动转换进入点亮状态（） DC48V应急电源断开交流电源，达到电池欠压保护值时，自动切断电池供电（） 生产设施必须配备必要的应急电源。在主电源失电后，应急电源能够在（）内自动安全启动供电。 船长≥（）m的餐饮趸船，应设有蓄电池组作为船舶临时应急电源 智能电源屏主、副电源自动手动转换时，输出电源断电时间不得超过S（） 消防应急照明在正常电源断电后，其电源转换时间应满足：①疏散照明≤20s；②备用照明≤5s（金融商业交易场所≤1.5s）。A.正确B.错误（） 消防设备的应急电源的转换应在（）s内完成。 在航行试验中，蓄电池组作为应急电源时，应试验应急舵机操作，左右满舵不少于（）次 当主电源断电时，火灾报警控制器通过手动操作转换到备用电源。 电源设备具有定期对蓄电池组及单体电池进行浮充、均充转换，告警，电池组自动温度补偿及电池组放电记录等功能？（） 某国内沿海航区航行的客轮设有通用报警系统，其供电方式应为A.仅主电源供电B.主电源+应急电源供电C.主电源+应急电源+临时应急电源供电D.应急电源+临时应急电源供电（） 大站转换屏主副电源自动、手动转换时，输出电源断电时间均不超过（） 高频开关电源当蓄电池组放电电压达到时，应自动切断蓄电池组供电回路（） DC48V应急电源断开交流电源，达到电池欠压保护值DC42V～DC45V时，自动切断电池供电（） 当客船的应急电源是发电机时，若主电源失效，应急电源应使用（）方式投入电网。 统一型应急电源交流断电后，不能应急转换（应急灯不亮）怎样处理？