牵引电机固定分路磁削系数为（）。

为降低牵引电机主极绕组的（），改善整流换向性能，在主极绕组并联了一组固定分路电阻。 ZD105型牵引电机冷却风从换向器室分路进入电机内部（） 固定分路电阻发红，可不切除电机运行（） 晶闸管分路法就是利用晶闸管元件的连续、实时、可控性，减小牵引电动机的励磁电流，从而达到磁场削弱的目的，此种方法可对牵引电动机进行平滑无级磁削（） 直流牵引电动机主极绕组电路中并联固定分路电阻作用是降低流过牵引电机主极绕组电流的（），改善整流换向性能 牵引电机在牵引时为串励励磁方式，而在电阻制动时为并励磁方式（） 前后架牵引电动机的磁削电阻使用前架0.0147Ω 机车牵引电机电制动时采用方式励磁 SS4改机车牵引工况时，牵引电机的励磁方式为（）。 为减少流过牵引电机励磁绕组中（）成分，改善牵引电机的换向，在电机主极绕组两端并联有（）。 牵引电动机主极绕组并联固定分路电阻J-6CXR的作用是什么？其磁场削弱系数是多少？ ZQ800—1型牵引电机在牵引方式下采用（）的励磁方式。 电力机车牵引电机在牵引工况时，励磁电路的励磁方式为（） 电力机车电阻制动时，牵引电机采用方式励磁（） 机车进行电制动时，牵引电机呈他励励磁方式。 机车进行电制动时，牵引电机呈他励励磁方式（） SS7E型电力机车固定分路磁场削弱系数为（）%。 SS7E型电力机车固定分路磁场削弱系数为（）。 对牵引电动机采取磁削，主要是为了减小机车恒功率调速范围（） 机车牵引发电机的励磁是由励磁发电机发出的直流电来供电的。