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沥青路面的设计弯沉值是指路面在使用期末不利季节,路面不得超过的回弹弯沉值。()
单选题
沥青路面的设计弯沉值是指路面在使用期末不利季节,路面不得超过的回弹弯沉值。()
A. 错误
B. 正确
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单选题
沥青路面的设计弯沉值是指路面在使用期末不利季节,路面不得超过的回弹弯沉值。()
A.错误 B.正确
答案
多选题
沥青路面设计弯沉值与( )有关。
A.累计当量轴次 B.公路等级 C.路面结构总厚度 D.面层类型
答案
判断题
沥青路面新建路面的设计弯沉值与改建路面的设计弯沉值的计算方法相同。
答案
单选题
使用自动弯沉仪采集沥青路面弯沉数据时,当路面横坡超过()时,应进行弯沉值
A.1% B.2% C.3% D.4%
答案
单选题
路基、沥青路面弯沉代表值的单位是()
A.0.1 B.0.01 C.0.1mm D.0.01mm
答案
单选题
沥青路面回弹弯沉在最好在路面()测试,否则应考虑季节影响系数。
A.竣工 B.竣工后 C.竣工后第一个最不利季节 D.竣工后第一冬季
答案
单选题
在沥青路面设计中,确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内()
A.单车道双向交通量 B.双车道双向交通量 C.单车道上的累计当量轴次 D.各种车辆通过累计数量
答案
多选题
关于沥青路面弯沉值评定,以下说法正确的是()
A.采用贝克曼梁或自动弯沉仪测量 B.弯沉代表值大于设计要求的弯沉值时,相应分项工程为不合格 C.当沥青层厚度大于或等于50mm,或路表温度在20℃+2℃范围内时,可不进行温度修正 D.每一双车道评定路段(不超过1km)检査80~100个点
答案
判断题
沥青路面的弯沉以标准温度20度时为准,在其他温度(超过20±2°C范围)测试时,对厚度大于5cm的沥青路面,弯沉值应予修正。若在非不利季节测定时,应考虑季节影响系数()
答案
判断题
沥青路面回弹弯沉验收时,应在通车后第一个最不利季节测试。
A.对 B.错
答案
热门试题
沥青路面回弹弯沉验收时,应在通车后第一个最不利季节测试。( )
沥青路面回弹弯沉验收时,应在通车后第一个最不利季节测试()
在沥青路面设计中,一般把()外观状态定为路面的临界状态,此时的回弹弯沉值的低限作为路面设计弯沉值界限的依据
计算沥青路面的设计弯沉应考虑的因素有()
我国现行规范《公路沥青路面设计规范》规定沥青路面结构按设计回弹总弯沉和()两个指标控制厚度设计。
对于沥青路面,温度越高,强度越低,测得的弯沉值越小。
测定刚性基层沥青路面回弹弯沉时,宜采用__弯沉仪
当路面温度超过20℃±2℃范围,沥青面层厚度小于()cm的沥青路面,回弹弯沉值不需进行温度修定
当路面温度超过20℃±2℃范围时,沥青面层厚度大于()的沥青路面,回弹弯沉值应进行温度修订
沥青路面的沉陷是指路面、路基有竖向变形,路面下凹深度()以上情况。
沥青路面的拥包是指路面局部隆起高度()以上的情况。
高等级公路沥青路面的弯沉值应在通车后的()验收
对原有沥青路面所测定的弯沉值,以15℃为标准温度。
沥青路面竣工验收时,弯沉值检测应在施工结束后立即进行()
沥青路面弯沉测试时,测试车的()会影响弯沉测试结果
测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时,宜采用()弯沉仪。
沥青路面的翻浆是指路面、路基湿软出现弹簧、破裂、冒泥浆现象。
沥青路面的翻浆是指路面、路基湿软出现弹簧、破裂、冒泥浆现象()
对原有沥青路面所测定的弯沉值,以15°C为标准温度。
沥青路面回弹弯沉测试中,应对测试值进行修正,但不包括()修正
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