飞机磁航向为90°，正切左侧电台时，电台磁方位为（）

已知飞机磁航向为1800，地面电台的磁方位角为3150，由于象限误差，测得的相对方位角可能为（） 已知飞机磁航向为900，地面电台的磁方位角为3150，由于象限误差，测得的相对方位角可能为（） 磁方向350°，相对方位240°，电台磁方位为 飞机正确飞越电台上空后，保持平均磁航向75°沿磁航线角78°航线飞行一段时间后，测得飞机磁方位80°，则（） 飞机准确飞越电台上空后，保持平均磁航向198°沿磁航线角204°航线飞行一段时间后，测得飞机磁方位200°，则（） 飞机准确飞越电台上空后，保持平均磁航向198°沿磁航线角204°航线飞行一段时间后，测得飞机磁方位200°，则（） 航空器磁航向270度，电台磁方位90度，DME距离20千米，航空器位置和飞行方式为（） 飞机正确飞越电台上空后，保持平均磁航向95°沿磁航线角105°航线背台飞行一段时间后，测得飞机磁方位100°，则平均偏流+5°，偏航角-5°（） 向电台飞行，航向为273°，航线角是270°，测出的电台磁方位为273°，计算出的偏离角为（） 向电台飞行，航向为154°，航线角是160°，测出的电台磁方位为157°，计算出的偏离角是（） 系统-导航监视向电台飞行，航向为154°，航线角是160°，测出的电台磁方位为157°，计算出的偏离角是（） 磁航向315度，ADF指示相对方位角140度，飞机磁方位角为（） 某机向台飞行，CHX（磁航线角）=90°，CDF=120°，管制员指令航空器40°切入角切入航线、航空器切入航向、回到航线的电台磁方位、相对方位角分别是（） 某机磁航向50°，相对方位角=190°，航空器在电台的方位上（） 飞机当前位置的电台磁方位QDM小于五边入航航迹，说明飞机偏在五边向台航迹的右边。 已知飞机的磁航向是90度，相对方位是225度，则全向信标方位是（）。 某航空器背台切入航线，磁航线MC=90°，飞机磁方位角QDR=70°，管制员指令50°切回航线，切入航向和回到航线的相对方位角分别是（） 向电台飞行，航向为13°，航线角为15°，测出的相对方位是359°，说明飞机偏离航线的情况是（） 向电台飞行，航向为13°，航线角为15°，测出的相对方位是359°，说明飞机偏离航线的情况是（） 保持电台某一条径向线飞行，当飞机改变航向时，RMI指示（）