车载台控制盒采用电压供电（）

在列车两端的司机室各设置套车载语音台设备。包括车载台主机，车载台终端（控制盒）、天馈系统等（） 车载台包括主机和控制盒两大部分（） 南京地铁机场线无线车载台设备电源采用交流供电方式，电压为110V（） 无线车载台主机输入电压是（） 车载台控制盒显示屏上，列车信息显示区显示的内容包括（） 检查车载台输入电压时，电压的正常范围是（） 无线车载台所使用的电源电压为（） 05A2206株型车载台无法通话，长按车载台电源键按钮，关闭车载台，3秒后再重新开启车载台 车载台的输入电压为110V直流（） 调度台能实时显示车载台终端的状态，比如车载台是否开机（） 无线系统与车辆接口中，负责无线车载台主机.控制盒.天线及主机至电源的空开连线（） 当车载台工作于直通模式时，车载台的工作模式为（） 车载台控制盒是列车司机操作的人机界面，实现所有的调度通话和数据服务（） 车载台无法通话：长按车载台电源键按钮，关闭车载台，8秒后再重新开启车载台；无效则分、合=44-F01【无线电主机】后，再尝试开启车载台；无效则使用800M手持台通话。（） 如车载台无法通话时：长按车载台电源键按钮，关闭车载台，5秒后再重新开启车载台；无效则分、合=44-F01【无线电主机】后，再尝试开启车载台；无效则使用800M手持台通话。 二次开发车载台采用输入（） 维修车载台时需要的标准外部输入电压为（） 车载台故障处理时，关闭电源后，需要等待（）秒后再开启车载台 车载台天线增益dBi（） 南京地铁无线车载台所使用的电源电压为10号线（）