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急情况下如果飞行员确定超重着陆是最安全的措施,要考虑哪些不利因素?()
多选题
急情况下如果飞行员确定超重着陆是最安全的措施,要考虑哪些不利因素?()
A. 接地点可能会在正常接地区域外,增加了着陆距离
B. 以高于正常的下降率下降接地可能导致超出结构极限
C. 波音飞机的自动驾驶未获准进行超过最大着陆重量的自动着陆,系统的性能不一定令人满意
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急情况下如果飞行员确定超重着陆是最安全的措施,要考虑哪些不利因素?()
A.接地点可能会在正常接地区域外,增加了着陆距离 B.以高于正常的下降率下降接地可能导致超出结构极限 C.波音飞机的自动驾驶未获准进行超过最大着陆重量的自动着陆,系统的性能不一定令人满意
答案
多选题
紧急情况下如果飞行员确定超重着陆是最安全的措施,要考虑哪些不利因素?()
A.接地点可能会在正常接地区域外,增加了着陆距离 B.以高于正常的下降率下降接地可能导致超出结构极限 C.波音飞机的自动驾驶未获准进行超过最大着陆重量的自动着陆,系统的性能不一定令人满意
答案
单选题
急情况下如果飞行员确定超重着陆是最安全的措施,不需要考虑哪些不利因素?()
A.接地点可能会在正常接地区域外,增加了着陆距离 B.以高于正常的下降率下降接地可能导致超出结构极限 C.旅客的乘坐舒适度可能不能保证 D.波音飞机的自动驾驶未获准进行超过最大着陆重量的自动着陆,系统的性能不一定令人满意
答案
单选题
紧急情况下飞行员应将应答机设置为()
A.7700 B.7500 C.7600 D.7777
答案
单选题
战斗机飞行员在紧急情况下如何迅速脱离飞机?
A.依靠高强度弹簧弹出座舱 B.依靠火箭弹射出座舱 C.依靠爆炸的反作用力崩出座舱 D.飞行员自行跳出座舱
答案
单选题
机长有权在紧急情况下,超过机型最大着陆重量着陆。实施超重着陆时机长应该()
A.预先通知签派和空中交通管制部门。 B.着陆后,飞行组应将超重着陆情况详细填写《航线维修记录本》并通报机务。 C.尽可能使用人工操纵着陆,考虑机场和飞机状况,尽可能使用较小的着陆重量和最长的可用跑道。 D.A、B、C全选
答案
单选题
机长有权在紧急情况下,超过机型最大着陆重量着陆。实施超重着陆时机长不应()
A.预先通知签派和空中交通管制部门。 B.改变FMC 中的无燃油重量数据,以减小FMC 着陆重量至最大着陆重量之内。 C.尽可能使用人工操纵着陆,考虑机场和飞机状况,尽可能使用较小的着陆重量和最长的可用跑道。 D.着陆后,飞行组应将超重着陆情况详细填写《航线维修记录本》并通报机务
答案
单选题
飞机飞行出现故障,飞行员紧急准备着陆时的情绪状态是( )
A.心境 B.应激 C.激情 D.焦虑
答案
判断题
如果非正常检查单没有要求在最近的合适机场着陆,飞行员必须确定如果继续飞向目的地是否会危及飞行安全以决定是否在最近核实机场着陆。此说法是否正确?()
答案
单选题
机长有权在紧急情况下,超过机型最大着陆重量着陆。实施超重着陆时机长不应。(MF/6206-7)()
A.预先通知签派和空中交通管制部门。 B.改变FMC中的无燃油重量数据,以减小FMC着陆重量至最大着陆重量之内。 C.尽可能使用人工操纵着陆,考虑机场和飞机状况,尽可能使用较小的着陆重量和最长的可用跑道。 D.着陆后,飞行组应将超重着陆情况详细填写《航线维修记录本》并通报机务
答案
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仪表着陆系统能在低天气标准或飞行员看不到任何目视参考的天气下,引导飞机进近着陆()
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