公交起、终点站的设置应与城市道路网的建设及发展相协调，应选择在紧靠客流集散点和（）

城市道路网密度受（)等条件的影响。 城市道路网布局形式主要分为（ ）形式。 下列属于城市道路网布局形式的是( )。 根据《城市道路管理条例》的有关规定,城市供水、排水、燃气、热力等依附于城市道路的各种管线、杆线等设施的建设计划,应与城市道路发展规划和()相协调,与城市道路同步建设。 城市供水、燃气等依附于城市道路的各种管线建设计划，应与城市道路发展规划和年度建设计划相协调，坚持（）的施工原则 （）为连接城市各分区，是城市道路网的主要骨架 城市工程管线应结合城市道路网规划，宜采用( )。 北京市的城市道路网系统的形式为（　　）。 属于城市道路网按性质功能的分类的是( )。 城市道路网密度6路网建议一般选用( )km/km 下列关于城市道路网络规划的表述，错误的是（） 下列关于城市道路网络规划的表述，错误的是（） 从形式上，常见的城市道路网可归纳为()。 被称为城市道路网骨架的城市路是(      )。 城市工程管线规划应结合城市道路网规划，宜采用（） 城市道路网是城市范围内所有道路组成的一个体系。城市道路网的基本形式有哪几种？分别简述他们的特点和适用性。 对城市各主要分区的干路起连接作用，同时也是城市道路网的主要骨架的城镇道路是（） 依据《上海市城市道路管理条例》的规定，支路是指城市道路网中干路以外连接或者供区域内部使用的城市道路（） 根据《城市道路管理条例》的有关规定，城市供水、排水、燃气、热力、供电、通信、消防等依附于城市道路的各种管线、杆线等设施的建设计划，应与城市道路发展规划和年度建设计划相协调，坚持（）的施工原则，与城市道路同步建设。 道路网密度是城市道路用地面积与城市居民总人口的比值。