如何理解《钢规》3．4．2条规定的强度折减系数？

如何正确理解《钢规》7．2．5条对于螺栓数目的规定？ 《荷载规范》5．1．2条规定的"吊车横向水平荷载"和《钢规》3．2．2条规定的"横向水平力"如何区分使用？ 对于吊车的动力系数，《荷载规范》5．3．1条规定"吊车竖向荷载应乘以动力系数"；而《钢规》3．1．6条关于动力系数的规定中，没有特别指出局限于"竖向荷载"，似乎意味着吊车横向荷载也要乘以动力系数。如何理解？ 对《公路通用规范》的4．3．1条，有以下疑问：（1）"车道荷载"与"车辆荷载"容易混淆，应如何区分？（2）条文说明以及4．3．2条中均说到"局部加载"，如何理解？（3）表4．3．1-4规定了多车道折减系数，在计算荷载横向分布系数时，要不要考虑多车道折减？ 依据《钢规》的3．3．4条，钢材的选用与温度有关，如何理解？ 露天模板结构，强度设计值应乘以折减系数（）。 露天模板结构，强度设计值应乘以折减系数（）。 缀条式轴压柱的斜缀条可按轴心压杆设计，但钢材的强度要乘以折减系数以考虑（） 缀条式轴压柱的斜缀条可按轴心压杆设计，但钢材的强度要乘以折减系数以考虑（　　）。 缀条式轴压柱的斜缀条可按轴心压杆设计，但钢材的强度设计值要乘以折减系数以考虑（　　）。 缀条式轴压柱的斜缀条可按轴心压杆设计，但钢材的强度设计值要乘以折减系数，以考虑（） 缀条式轴压柱的斜缀条可按轴心压杆设计，但钢材的强度设计值要乘以折减系数，以考虑（　　）。 《钢规》5．1．2条第4款，给出了等边角钢绕平行轴稳定时的换算长细比计算公式，即公式（5．1．2-8α），但是，在该条的"注"又指出，对于单面连接的单角钢轴心受压构件，按3．4．2条考虑折减系数后可不考虑弯扭效应。二者似乎矛盾，如何理解？ 《钢规》5．1．2条第4款，给出了等边角钢绕平行轴稳定时的换算长细比计算公式，即公式（5．1．2-8α），但是，在该条的"注"又指出，对于单面连接的单角钢轴心受压构件，按3．4．2条考虑折减系数后可不考虑弯扭效应。二者似乎矛盾，如何理解？ 当缀条采用单角钢时，按轴心压杆验算其承载能力，但必须将设计强度按规范规定乘以折减系数，原因是()。 关于材料强度设计值的折减系数，以下哪种做法是错误的？（） 《城际技规》第342条运行中机车综合无线通信设备故障如何处置 （名词解析）折减系数 如何理解《砌体规范》5．2．6条规定的"垫梁下砌体局部承压"？ 根据《煤矿安全规程》第342条规定，处理拒爆时，必须遵守下列（）规定。