经济真空是指汽轮机因真空升高所增加的功率与多耗功率的差值为最大时的真空（）

极限真空是指当真空压力继续提高时，若汽轮机末级喷嘴的膨胀能力达到极限，则汽轮机发电机的负荷不再增加时的真空。 极限真空是指当真空压力继续提高时，若汽轮机末级喷嘴的膨胀能力达到极限，则汽轮机发电机的负荷不再增加时的真空（） 凝汽器的最佳真空是提高真空使发电机组增加的电功率与增加冷却水量使循环泵多耗的电功率之间的差值最大的真空（） 汽轮机在长期连续运行中所保持的最大功率，就是汽轮机的额定功率，汽轮机作为计算依据的功率称为经济功率。 汽轮机的经济功率就是额定功率（） 真空变化试验的目的是要在汽轮机不变的情况下，求取汽轮机的排气压变化力和功率变化的关系（） 考虑汽轮机（）后，汽轮机所发功率称为内功率 所有汽轮机的经济功率等于额定功率（） 一般情况下凝汽器真空降低1%，汽轮机热耗将增加多少？（） 汽轮机的额定功率是指（）。 汽轮机建立真空前（） 汽轮机轴端输出功率也称汽轮机的有效功率（） 汽轮机凝汽器真空低保护是汽轮机重要保护项目之一（） 凝汽器的真空越高汽轮机的运行经济越高。 凝汽器的真空越高汽轮机的运行经济越高。 凝汽器真空=（）—汽轮机背压。 汽轮机运行中，凝汽器入口循环水压力升高，则凝汽器真空升高（） 汽轮机轴端功率与（）之比叫做汽轮机的机械效率。 汽轮机凝汽器真空低保护是汽轮机的重要保护项目之一 汽轮机凝汽器真空低保护是汽轮机的重要保护项目之一（）